近日，全國人大代表、深圳市市長在北京召開的全國兩會上建議創新深港口岸通關模式，擴大深港口岸“一地兩檢”和24小時通關適用范圍。
根據口岸現有條件，將在逐步推動深圳灣口岸旅檢小車通道24小時通關的基礎上，推動旅檢24小時通關；并在皇崗口岸貨檢取消后，推動深圳灣口岸貨檢24小時通關，*終實施深圳灣口岸全面24小時通關。未來蓮塘口岸開通后，視口岸通關需求研究是否啟動24小時通關。
深圳灣口岸面積117萬平方米，是目前全市陸路口岸中面積*大的，有實施改造的空間，設施設備也較新，可以為實施24小時通關提供較好的基礎條件。
按照深圳市交運委的規劃，2024年將關閉皇崗口岸的貨運通道，現時的12000左右輛次的貨運車輛，65%-80%將分流至深圳灣口岸，屆時，新增深圳灣口岸貨運24小時的通關模式存在可能性。
隨著粵港澳大灣區建設的推進，珠三角九市與香港之間的人員往來將更加便捷和頻密，深港陸路口岸的客流壓力可能進一步加大。增設“24小時”通關，是深化深港口岸合作，推動口岸通關不斷向成本更低、效率更高的具體措施之一。
深圳灣口岸有實施改造空間，是現有深圳口岸中*有條件實施24小時通關的一個。
加上前海蛇口自貿片區、深港科技創新合作區等重大合作平臺的發展，深港兩地的合作也愈發頻繁，越來越多的項目被香港的創業者帶來深圳。憑藉供應鏈完整，市場廣闊的優勢，深圳吸引了大批香港高層次人才前往。
從地理位置來看，深圳灣口岸位于深圳西部，更接近前海自貿區，是深港商貿交流比較深入的區域。
加上深圳、廣州兩地同際航班的不斷增加、蛇口國際郵輪母港的多樣化航線的投入及前海建設的推進，深圳灣口岸實施旅檢24小時通關也有必要性。
由于通車時間相對快捷，所以，深圳灣口岸車牌指標在目前仍然是在有序的發放中，但是居于日趨飽和的通行流量，深圳灣車牌的發放速度是有所放緩。相對于皇崗口岸和文錦渡口岸的停止發放指標來說，深圳灣車牌還是一個不錯的獲取深港兩地車牌的優質途徑。
可以預見的是，隨著粵港大灣區一體化進程的加速，深港兩地人、財、物等要素的自由流動需求將更加迫切，深圳灣口岸實施24小時通關，實現口岸全天候開放，使粵港交流更為快捷、便利，深圳灣車牌價值將不容忽視。
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