深圳公園彩色瀝青道路攤鋪工程
龍盛瀝青道路施工隊，擁有市政公用工程施工總承包資質。配套各種進口施工機械如銑刨機、攤鋪機、大小型壓路機，多年來承包了很多深圳、東莞、廣州、惠州等珠三角周邊地區的瀝青道路工程。有豐富的瀝青路面施工經驗，承接的工程類型有：市政道路瀝青攤鋪、瀝青高速公路建設與養護、住宅小區瀝青路面施工、工業區瀝青路面改造、公園彩色瀝青路面攤鋪、大橋瀝青路面重修、校園瀝青道路承包、運動場球場跑道瀝青工程、隧道通道瀝青路面施工、鄉村公路瀝青施工、機場港口碼頭路面瀝青工程。歡迎大家來電咨詢，我們會盡快配合看工地，給出施工方案與造價。
深圳南北向重要快速路——梅觀路提升工程主體部分已經完工，本周之內完成所有收尾工作，人行道、波形護欄等附屬工程計劃3月底全面完工。本次梅觀路提升工程由福田交通運輸局負責實施，工程范圍南起北環皇崗立交，北至南坪梅觀立交，全長約3．3km，主體工程分兩部分實施。深圳交通運輸局負責人表示，利用梅觀路機動車道白改黑提升契機，一次性處理路中防撞墻隱患，提高安全性，避免將來二次占道翻修。
Superpave瀝青混合料施工關鍵工藝
當前，我們正面臨著一個瀝青路面技當術巨大轉變的時代。經歷了近一個世紀的瀝青針入度規范和經歷了約半個世紀的馬歇爾混合料設計方法正面臨著巨大的挑戰。由于交通量的劇增，輪胎氣壓和軸載的增加，更嚴格的環境要求，以及新材料層出不窮，許多完全滿足現行規范的瀝青路面仍發生了車轍、坑槽和低溫開裂等早期破壞，也就是說現行規范控制不了瀝青路面的某些早期損壞，這就要求我們從傳統的經驗規范轉變成性能規范。
接縫：瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應錯開15cm（熱接縫）或30一40cm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。
Superpave瀝青混合料設計方法在我國實踐以來，可以說對道路界是一場新思想的變革，Superpave瀝青混合料結構經實踐證明較我們傳統的密實懸浮類混合料的抗車轍性能有了明顯的改善但作為一種新的設計方法，我們要用一分為二的觀點來看問題，這一設計方法還有許多方面需要我們去研究探討。相信通過大量的應用與不斷的研究我們會對Superpave有更加深層次的認識和改進．從而有利于提高瀝青混合料質量，為公路事業做出貢獻。
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