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渦輪增壓器因為工作轉速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉的強度，所以主轉軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動式設計，主轉軸是浮動在機油中的，渦輪本體和主轉軸之間的極為狹窄空間內充滿流動的機油，既起到潤滑的作用、又能在主轉軸和渦輪本地之間帶走雜質并起到散熱作用。
問題就出在這里，仍然以寶來1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉速是10-15萬轉/分鐘之間，原廠機油完全夠支撐這個轉速和散熱。但是刷電腦后，增壓值暴漲，渦輪轉速也會暴漲至20-30萬轉，這時候第一個扛不住的就是原廠機油，原廠機油因為并不是*全合成機油，機油的粘稠度較高，流動性較差，所以當主轉軸超高轉速旋轉時候，機油就無法提供該有的潤滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養，機油的級別甚至不如原廠機油，這時候就會出現機油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。
全合成機油相對比較稀，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉速提高后，這種更加稀的機油可以100%流動到該潤滑的部位，所以不會出現前面說的諸多問題。
★問題3：為什么德系車一般都是7500-1000救援換電瓶打火13903862162汽車上門補胎換胎搭電28網點沒電救援換電瓶打火13903862162汽車上門補胎換胎搭電28網點沒電救援換電瓶打火1390386216 |
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