減隔震支座簡介
減隔震支座是在天然橡膠支座的中心插入鉛芯，使其具有橡膠支座阻尼性能的一種減震支座。鉛芯橡膠隔震支座除了承受結構物的豎向力和水平力外，鉛芯產生的滯后阻尼的塑性還能吸收地震能量，并可通過橡膠提供水平恢復力。減隔震支座作為一種有效的結構件減震隔震裝置，已廣泛用于橋梁、建筑及其它土木結構中。
減隔震支座膠料采用優良的耐熱氧化和耐疲勞配方，具有良好的抗大氣老化和耐壓縮疲勞性能，加上橡膠支座是大體積制品，其內部不易受環境降解作用的影響，高阻尼隔震橡膠支座本身耐老化性能比較優良。國內外通過對減隔震支座及其膠料加速老化試驗，以及實際調查和分析，高阻尼隔震橡膠支座中橡膠的老化只涉及周邊部分，內部仍保持原形態，蠕變、松馳很小，且逐步趨于一個穩定值，實際使用可達80年以上，可以與建筑物使用壽命同步甚至超過。
減隔震支座設計依據
《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004） .
《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004） .
《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02-01-2008） .
《城市橋梁設計細則》（CJJ11-93） .
《橡膠支座：隔震橡膠支座試驗方法》（GB/T 20688.1-2007） .
《橡膠支座：橋梁隔震橡膠支座》（GB/T 20688.2-2006） .
《橡膠支座：建筑隔震橡膠支座》（GB/T 20688.3-2006） .
《Structural bearings 》滑動元件部分（EN 1337-2：2005） .
《Structural bearings 》橡膠支座部分（EN 1337-3：2005）設計依據
《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004） .
《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004） .
《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02-01-2008） .
《城市橋梁設計細則》（CJJ11-93） .
《橡膠支座：隔震橡膠支座試驗方法》（GB/T 20688.1-2007） .
《橡膠支座：橋梁隔震橡膠支座》（GB/T 20688.2-2006） .
《橡膠支座：建筑隔震橡膠支座》（GB/T 20688.3-2006） .
《Structural bearings 》滑動元件部分（EN 1337-2：2005） .
《Structural bearings 》橡膠支座部分（EN 1337-3：20 |
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