東莞瀝青路面施工隊(duì)-承接橋面瀝青修補(bǔ)：瀝青路面的泛油與裂縫
龍盛瀝青道路施工隊(duì)為大家介紹一則新的市政瀝青道路工程進(jìn)展，深圳、東莞、廣州三城之間的頻繁來(lái)往，是造成虎門(mén)大橋擁堵的原因。近日，東莞的虎門(mén)二橋完成坭洲水道橋1103米EA-10環(huán)氧瀝青下面層鋪裝，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)單次環(huán)氧瀝青鋪裝面積超過(guò)20000平方米的重大突破，創(chuàng)造了鋼橋面鋪裝施工世界紀(jì)錄。EA-10環(huán)氧瀝青鋪裝首先是進(jìn)行環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)劑黏結(jié)層涂刷施工。項(xiàng)目施工方，廣東長(zhǎng)大公司首次成功運(yùn)用了自主研發(fā)的環(huán)氧樹(shù)脂自動(dòng)涂刷系統(tǒng)，涂刷效率高達(dá)1300㎡/h，為國(guó)內(nèi)先例，相比傳統(tǒng)人工涂刷具有更高的均勻性與穩(wěn)定性，保障黏結(jié)層涂刷快速高效推進(jìn)。
龍盛瀝青路面工程隊(duì)為大家介紹瀝青路面泛油與裂縫的知識(shí)，這兩點(diǎn)都是常見(jiàn)的瀝青道路病害，需要大家密切注意，希望對(duì)大家有幫助。
一、瀝青路面的泛油
1，路面泛油的成因
混合料組成設(shè)計(jì)不當(dāng)。混合料中瀝青用量過(guò)多或空隙率過(guò)小,在車(chē)輛荷載反復(fù)作用下,多余瀝青由下部泛到路表形成泛油。混合料拌和控制不嚴(yán)。細(xì)料含量過(guò)少,混合料比表面積較小,則瀝青用量相對(duì)較多,也易出現(xiàn)泛油。粘層油用量不當(dāng)。噴灑過(guò)多或?yàn)⒉疾痪鶆蛞矔?huì)局部出現(xiàn)泛油。施工質(zhì)量差。攤鋪時(shí)混合料產(chǎn)生離析,局部細(xì)料過(guò)分集中,也易泛油。水破壞。雨水滲入使下層瀝青與石料剝離,在水作用下瀝青膜剝落,上泛引起表層泛油。預(yù)防泛油，必須合理設(shè)計(jì)混合料組成比例，避免瀝青用量過(guò)多；精細(xì)施工，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量；投入使用后注意養(yǎng)護(hù)，防止雨水大量滲入。
2，路面泛油的處治方法
對(duì)于路表輕微泛油,表面石子仍外露的路段可不作處理。對(duì)于局部施工質(zhì)量差引起水損壞且出現(xiàn)坑槽破壞的,宜按坑槽修補(bǔ)方法處治。對(duì)于大段泛油嚴(yán)重,磨擦系數(shù)降低較多,影響行車(chē)安全的可采用碎石壓入法處治或銑刨原路面重新攤鋪面層。
龍盛瀝青有限公司擁有自家采石場(chǎng)與瀝青攪拌站，配套各種進(jìn)口施工機(jī)械如銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、大小型壓路機(jī)，并且可隨時(shí)調(diào)度多支瀝青施工隊(duì)進(jìn)行瀝青公路施工，以滿足深圳、東莞、廣州、惠州等周邊地區(qū)瀝青道路工程需求。
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