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個人經驗，我覺得適合開直通車的產品得符合2個核心條件。
1.是產品的轉化周期短。我們想一下，所接觸的高客單的家具、大家電這些產品，為什么類目會盛行補單呢。就是因為轉化周期太長，這就導致了直通車的數據（主要是轉化率）不穩定，或者說跟不上。前期你可以把點擊率做到很高，通過體量拉一拉很快拿到第一波權重，但是到了中后期，沒有穩定的轉化率，穩定的出單量，直通車是沒有穩定的權重的。再看高客單價的產品，基本上可以和轉化周期長劃等號。
2.好不好做產比。如果財大氣粗的老板可以不管。正常來說，一個直通車能長期持續的投入產比得保證持平或者微虧，這個是可以接受的。關于產比，我覺得直通車技術是次要的，或者說直通車只有熟練度，沒有什么技術性可言。大家基于的操作，思路，其實都是很多共通的。從客觀來說，行業均價，產品的真實數據，利潤空間，決定了產品能不能走直通車。再厲害的直通車手，能做到的只能是提升數據，不可能做到成倍幾倍的逆轉數據的。
1.詞出價和人群溢價的比例。大概是分為3種比例：詞高，人群高，或者兩者均衡。
2.做人群，讓人群展現量/點擊量的占比接近100%。比如計劃點擊量1400個，那么讓人群出的點擊量接近1400個。就是展現盡量覆蓋在你所投放的人群里。
3.做人群的目的：提高點擊率、收藏加購率、轉化率。其實也就是讓自己的產品展示給正確的消費群體。
4.關于人群的重疊，刪減替換。下面我細說。
深圳億商動力電商，專注電商實操6年，各大論壇知名機構。一直以電商實操為標準的公司，選擇培訓機構，就要選擇有實力、有實操經驗、有成功案例的。
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