板式橋梁支座更換
液壓同步頂升系統設計
1.頂升工作原理 液壓系統作為動力存在于液壓同步頂升系統中，其中的固定軌道為臨時鋼絞線，為在真正意義上實現千斤頂活塞桿的往復伸縮，必須實現對液壓系統電磁閥來控制頂升千斤頂的大、小腔的進出油的有效控制，在這一過程中注意對可編程電氣自動控制系統的邏輯編程進行科學利用。控制系統通過邏輯控制千斤頂上、下夾持器的開合夾持鋼絞線不同部位對鋼梁的垂直升、降的實現有直接影響。該項系統與常規的液壓同步頂升存在較大的不同，其中主要是本頂升系統通過在梁面設置八字形鋼吊帶轉換受力，頂升千斤頂是通過倒裝的方式安裝于梁面，這對液壓同步頂升的實現有極大的促進作用。
2.控制系統 控制系統是液壓同步頂升技術的核心，由主控計算機、傳感器、通信單元及相應的數據線組成。計算機根據傳感器采集到的位置、壓力及高差信號，按設定的控制程序和算法，控制千斤頂油缸的伸與縮、上下夾持器的緊與松，同時控制每個動作持續時間的長短，保證頂升載荷在上下錨具之間平穩轉換。控制部分發出的邏輯控制信號驅動相應的電磁閥組動作，實現多臺千斤頂協調動作，從而實現千斤頂的同步控制。
普通板式橡膠支座安裝注意事項
圓形支座各向同性，安裝時無需考慮方向性，只需將支座圓心同設計位置中心點重合即可。
矩形支座短邊應與順橋方向平行安置，有利于梁端轉動。若需要長邊平行于順橋向，必須通過轉角驗算。
使用普通板式橡膠支座一般設有固定端與活動端之分；使用等高度支座時，上部構造的水平位移由同一片梁兩端支座的剪切變形共同完成，各承擔一半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。
橡膠支座安裝以春秋季節（年平均溫度時）進行zui佳。如在zui高或zui低氣溫安裝。為避免支座發生過大的剪切變形，則在選用橡膠支座時可適當增加高度。使其在極端高低溫安裝時，上部構造的zui大位移量靠橡膠支座的單向剪切變形來完成。
當梁體有縱向坡度或綜合坡度時，可按下列幾種方法處理：在梁端底面與支座之間安置楔形鋼板或將支座墊石(梁端底面)制成斜坡狀，此種方法適用于坡度<1%的橋。采用坡度支座，此種方法適用于坡度≥1%的橋。 |
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