鐵路橋梁支座更換流程
頂升系統調試：
試頂：
1、試頂前的檢查：千斤頂安裝是否垂直牢固、影響頂升的設施是否已全部拆除、頂升部分結構與其他結構連接是否已全部去除。
2、頂升系統啟動后現場各組人員全部就位，密切觀察橋梁是否有異常情況出現，設備、儀表是否正常工作，顯示讀數是否在合理范圍內。
3、控制頂升速度不超過1mm/分鐘，*大頂升高度不超過5mm。
4、頂升就位后，持荷10分鐘，觀察梁體及設備狀況。如有異常情況，應立即回油、落梁，問題解決后再進行試頂，直至梁體受力及設備運行正常。
5、頂升就位后，根據控制系統顯示的頂升重量復核支座型號及各支座承受的壓力，如有異常，則應考慮調整支座型號。
6、試頂正常后，應平穩落梁。
在橋梁工程施工中，施工單位往往認為橡膠支座施工與安裝比較簡單，而不給予足夠的重視，給橋梁的使用帶來了隱患。其實橡膠支座處于橋梁上下部構造連接點的重要位置，承擔著傳遞上部結構的支承反力和保證結構在活載、溫度變形、混凝土收縮、徐變等因素下的自由變形，是將車輛荷載和結構荷載傳遞到下部構造的中間紐帶，正是因為橡膠支座所處的重要位置,所以它的可靠程度直接影響橋梁結構的安全度和耐久性。因此，除了橡膠支座的設計選型合理及加工質量符合技術標準外,正確的施工安裝是橡膠支座應用成功的又一關鍵。 |
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