氣墊船，是指一種利用表面效應原理，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。按產生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側壁式氣涂船兩種。氣墊船多用輕合金材料制成，船上裝有鼓風機和輕型柴油機或燃氣輪機等產生氣墊和驅動船舶前進的動力裝置，并有空氣螺旋槳或水螺旋槳、噴水推進器等推進器。由鼓風機產生的高壓空氣，通過管道送入船底空腔的氣室內形成氣墊托起船體，并由發動機驅動推進器使船貼近支撐面航行。氣墊船的航行阻力很小，可使航速高達60〜80km/h。目前，多用作髙速客船、交通艇、貨船和渡船，尤其適合在內河急流、險灘和沼澤地使用。
 旅游市場前景
國外如美國、英國、澳洲、新加坡等國以將水陸氣墊船觀光車應用于旅游行業，并且取得顯著成果，成為所屬城市的旅游名片。伴隨國內發展文旅行業的方針政策及國內旅游地產的開發，水陸兩棲氣墊船用于旅游行業將填補國內旅游行業空白，有巨大市場前景。
 未來洪災預測
世界資源研究所(World Resources Institute)分析預測，在未來的15年內，全球洪災傷亡人數將達到目前的三倍水平。
 國內近期大城市洪澇概況
 2012年7月21日，北京遭遇入汛以來首場暴雨，暴雨時間長、強度大，為40年來*大。部分低洼地區和路段出現嚴重積水，交通被迫中斷。
 2014年、2015年深圳連續兩年遭受暴雨，洪澇情況嚴重，城市大面積交通阻塞。
 2016年5月以來，湖南、湖北、江西、廣西、福建等省因強降雨造成的洪澇災害已致100余萬人受災， 廣州暴雨全城被淹。 |
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