鐵翔機械以經濟實用的DF4有緣合成閘瓦產品,完善的技術,優質周到的售后服務滿足廣大鐵路企業用戶的不同需求,竭誠為用戶服務。
鐵翔機械生產的DF4有緣合成閘瓦質量可靠.價格實惠,售后服務佳。
東風4D型內燃機車（DF4D），是中國鐵路使用的一款內燃機車。東風系列是電傳動內燃機車，也是中國內燃機車的主力，保有量占國產內燃機車總數的一半以上。“東風”是個大家族，有東風、東風2、東風3、東風4、東風5、東風6、東風7、東風8、東風9、東風10、東風11、東風12等系列，所采用閘瓦有鑄鐵閘瓦、合成閘瓦、粉末冶金閘瓦。
DF4D機車合成閘瓦規格440×150mm，輪徑1050mm。
特點：制動效果好，耐用壽命長。
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火車運行過程中需要制動，直接摩擦車輪使火車停車的制動零件就是閘瓦。
用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉動。
在這一過程中，制動裝置要將巨大的動能轉變為熱能消散于大氣之中。而這種制動效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負荷由車輪來承擔。列車速度越高，制動時車輪的熱負荷也越大。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較先進的合成閘瓦，溫度也會高達400~450℃。當車輪踏面溫度增高到一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車安全。可見，傳統的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。
閘瓦分類:鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。鑄鐵閘瓦中，分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。合成閘瓦中，按其基本成分，分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。按其摩擦系數高低，可分為高摩擦系數合成閘瓦和低摩擦系數合成閘瓦。中磷鑄鐵閘瓦、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦，為通用閘瓦。
我廠有經驗豐富的技術人員20名。我廠的特長是生產合成火車閘瓦。并以生產出口的火車閘瓦為主。
鐵翔公司面對新的機遇和挑戰，鐵翔機械依托“和諧、科學、求實、創新；團結、奮進、學習、發展”的企業精神，充分發揮品牌、研發、技術等優勢，將創新與發展相結合，做大做強企業，努力打造成為我國鐵路裝備制造領域的領軍企業。
創新驅動未來。公司將秉承“鍥而不舍，創造卓越”的企業精神，堅持“品質唯真，行為篤實”的價值理念，用我們的真誠和勤奮與用戶和各方賢達合作共事，同 |
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