45號無縫管廣泛用于機械制造，這種鋼的機械性能很好。但是這是一種中碳鋼，淬火性能并不好，45號無縫管可以淬硬至HRC42~46。所以如果需要表面硬度，又希望發揮45號鋼優越的機械性能，常將45號無縫管表面滲碳淬火，這樣就能得到需要的表面硬度。在技術和質量不斷進行改變的過程中，45號無縫管得到了更為廣泛的應用，現今更是在新型汽車行業嶄露頭角，當然市場也在不斷的開闊發展。這種新型的汽車，是一種新型的能源汽車，而45號無縫管在這里面有著很廣泛的應用。對這種新型的汽車來說，是一種新型的產業，很多人都把這樣的機會看做是45號無縫管在領域，尤其是銷售量上一個有著很多突破的機會。汽車喲著專用的的這種鋼管的嚴格的要求和規定的大小，是汽車的一種很好的選擇，可以為汽車帶來更多的安全和保障。也提高了汽車的整體性能和實用的能力。在汽車的很多部位都可以看到這種鋼管的存在，尤其是在汽車的底盤上，更是使用的量很多。而在汽車的空調部位的系統中，我們也能找到它的身影，還有就是最明顯的汽車座椅的位置。
45號無縫管滲碳，淬火后芯部會出現硬脆的馬氏體，失去滲碳處理的優點。現在采用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強度已經可以達到很高，應用上不多見。0.35%從來沒見過實例，只在教科書里有介紹。可以采用調質+高頻表面淬火的工藝，耐磨性較滲碳略差。 GB/T699-1999標準規定的45鋼推薦熱處理制度為850℃正火、840℃淬火、600℃回火，達到的性能為屈服強度≥355MPa GB/T699-1999標準規定45鋼抗拉強度為600MPa，屈服強度為355MPa，伸長率為16%，斷面收縮率為40%，沖擊功為39J。 |
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