北京車指標辦理，北京車指標查詢，北京車指標轉讓快找中財企航！北京對非京牌車要不要管起來？這個問題，爭論多年。現在，外地車的過度增長，“進京證”演變為不用搖號的日常行駛證的現實，使“政府該出手”漸成各界共識。
數據顯示：截至今年4月，北京全市機動車保有量，即北京號牌的機動車達596.8萬輛；而目前平均每周，6環內通過辦理“進京證”在京使用的外地號牌車輛超70萬輛。
70萬輛是什么概念？相當于香港全部汽車保有量。
北京外地車牌高速增長，一是源自本地市民內需，繞過搖號得方便。據北京市交管局統計，這種情況約占總量的15.67%。
搖不到號的“剛需”，扎根北京的“北漂”；上外地牌門檻低，違法上路成本低。高需求與低成本疊加，在諸多因素的影響下，外地車在北京有了生長的土壤。
“進京證”的使用，始于1973年，是為了方便進京辦事的外地車輛，屬于行政許可事項。現在，數量龐大的“進京證”已變了味。
在近兩年的北京市兩會上，不斷有代表委員提出強化外地車輛管理的建議。社會公眾問卷調查顯示，93%的北京市民支持加強外地車輛管控。
記者了解到，為了制定管理政策，北京市政府有關部門即將推出的新政策，將是一個管理目標明確、又寬嚴相濟的措施。未來將限制每臺車每年在京通行時間，就是一年只能申請幾次“進京證”，不能無限制使用。而停放，也有細致規定，納入限制。而北京市的交通管理系統也會升級，電子眼的功能將多樣化。總之，“隨便買，無限用”，是不可能了。原來的非京牌有車族，要早做打算。
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