過去，車號的抄錄和匯總全靠口念、筆記、手抄的人工方式進行，錯漏多、效率低，勞動強度大，由于漏抄車號造成了鐵道部貨車占用費的大量流失。此外，路用貨車數量龐大，車輛分散于全國各地，鐵道部每年都需要抽調大量人力、物力進行清查、盤點，耗時費力。在采用車號識別技術以后，鐵路車輛管理系統實現了統計的實時化、自動化，降低了管理成本。
軌道衡車號自動識別系統，可以實現自動抄錄車輛車號和計量報表的全自動生成（包括額定載重、實際重量、以及與之相對應的時間、車號、狀態、去向等），免除了人工抄錄車號的繁瑣勞動，縮短了車輛計量輔助停留時間，提高了裝車站的工作效率。
BJT915系列鐵路車號識別系統采用了全新的電路設計及結構設計,在傳承了國內現有的車號識別系統的標簽高速讀取基礎上,大大提升了產品的抗震動性及長時間工作可靠性，其綜合性能居目前國內同類產品之榜首。產品不僅適應國鐵的高速行車，而且徹底解決了廠礦企業及編組站、區段站常見的低速、停車、倒車等過車現象。
產品適用于廠礦企業及鐵路專用線貨車車輛的現車管理、貨車追蹤、行車調度、微機連鎖、調度監控等，也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預警防范系統 （ 鐵道部 5T 工程 ）: 紅外線軸溫探測系統 （THDS）; 貨車運行故障動態檢測系統 （TFDS）; 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統 （TADS）; 貨車運行狀態地面安全檢測系統 （TPDS）; 車輛輪對故障、尺寸動態檢測系統 （TWDS） 等。
成功應用：
車號自動識別系統成功應用于靜態軌道衡稱重系統；
車號自動識別系統成功應用于動態軌道衡稱重系統；
車號自動識別系統成功應用于超偏載檢測系統
車號自動識別系統成功應用于5T車號識別；
車號自動識別系統成功應用于編組站車輛運輸管理系統；
車號自動識別系統成功應用于企業車輛運輸管理系統；
車號自動識別系統成功應用于鋼廠魚雷車定位管理系統；
車號自動識別系統成功應用于煉油廠車輛運輸管理系統； |
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