航空專業就業保障介紹
空姐專業就業保障
空姐的職業生涯分為四個階段：普通艙乘務員 > 兩艙乘務員 > 區域乘務長 > 主任乘務長
一般學員在完成相應的業務培訓后，可擔當普通艙乘務員。隨著飛行小時數的增加，個人資歷的提升，通過相應的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務員。頭等艙乘務員考核期滿后，可擔當區域乘務長，成績優秀的區域乘務長經過考評委員會嚴格的考評后，可擔當主任乘務長，并可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。
空姐福利
乘務員進入航空公司后，基本工資為3000元左右，飛行小時費為20元到80元不等。普通乘務員月收入6000元左右，見習乘務長月收入8000元左右，乘務長月收入10000余元，主任乘務長收入約為15萬-20萬/年。乘務員的主要收入除了基本工資外，主要取決于飛行小時費，還有各種補貼或津貼。
就業前景
國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處于從民航大 國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2014年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目 前的5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業。
飛行專業就業保障
飛行員的職業生涯分為四個階段：飛行學員> 副駕駛 >機長> 飛行教員
飛行員的職業生涯主要是依靠飛行經歷和安全記錄累計晉級 ， 期間公司要投入舉資進行不間斷折培訓 ， 其中在飛行學員階段的投入約100萬元/人， 從初級副駕駛成長為機長 ， 投入培訓費用將達到300萬元/人，因此飛行員是個黃金規程的職業。
就業分析
未來數年，中國飛行員缺萬人，全球飛行員行業也是供不應求。由于自己支付學費，學員可自由選擇待遇，福利優厚的航空公司就業。日后跳槽也無需支付高昂的違約金。學員也可自由選擇去通用航空駕駛員領域就業，如：私人飛機，企業高層專機，商用包機，飛行學校教練機等。
就業前景
飛行員的就業前景十分美好，即可回國服務于祖國蓬勃發展的航空事業，也可留在國外進入國際航空就業市場，成為國際化人才。目前中國飛行員的起薪2萬元左右，經過5年駕駛經歷，月薪將提高到8萬元左右，美國飛行員的平均年薪 |
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