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為何選擇江蘇地鐵鋼支撐而不用混凝土支撐呢？

為何選擇江蘇地鐵鋼支撐而不用混凝土支撐呢？_河北焰鑫森域商貿(mào)有限公司_為何選擇江蘇地鐵鋼支撐而不用混凝土支撐呢？

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公　司：河北焰鑫森域商貿(mào)有限公司

發(fā)布時(shí)間：2019年01月16日

有效期：2019年07月18日

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詳細(xì)說明

城市化的進(jìn)程中，地下軌道交通不斷的發(fā)展壯大，但是地鐵的修建難度大家恐怕都會(huì)望而卻步，建筑材料的選用、地形的規(guī)劃……等因素讓人撓頭，其中江蘇地鐵鋼支撐就是一個(gè)必不可少的材料。為什么選用鋼支撐而不用混凝土支撐呢？小編說一下自己的看法。
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兩種材料的支撐各有特點(diǎn)，可以采用單一材料，也可以混用。下面我來為大家對(duì)比一下兩種材料的優(yōu)缺點(diǎn)。
鋼支撐材料與混凝土支撐材料對(duì)比：

材料
采用鋼管或型鋼
鋼筋混凝土
施工方法
構(gòu)件現(xiàn)場拼裝
現(xiàn)場澆筑
節(jié)點(diǎn)
焊接或螺栓連接
一次澆筑而成
適應(yīng)性
適用于平面較規(guī)則的基坑；受壓為主，只能承受較小的軸向拉力
可適應(yīng)于不規(guī)則形狀的基坑；既能受壓，又能受拉。承受的拉力可大于鋼支撐
對(duì)布置的限制
支撐在豎向和水平向的間距都比較小
可形成較大的挖土空間
支撐的形成
安裝結(jié)束時(shí)即已形成支撐作用，還可以用千斤頂預(yù)施加軸力以調(diào)整圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形
混凝土結(jié)硬以后才能整體形成支撐作用，混凝土收縮變形大，使支撐的綜合剛度變小
施工工期
拼裝后即可使用，不需要養(yǎng)護(hù)
混凝土澆注后需要長時(shí)間養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般需要20天以上
重復(fù)使用的可能性
可重復(fù)使用
無法重復(fù)使用
支撐的利用或拆除
拆除方便，一般不在永久性結(jié)構(gòu)中使用
拆除工作量大，產(chǎn)生很多建筑垃圾和噪音。有可能作為永久性結(jié)構(gòu)的構(gòu)件
支撐體系的剛度與變形
材料剛度小，但沒有材料收縮、徐變的缺陷，可通過預(yù)應(yīng)力可調(diào)整綜合剛度，使之變大
剛度較大，但剛度無法調(diào)整，綜合剛度受混凝土收縮、徐變等影響大
立柱樁
支撐自重較輕，一般可采用型鋼或格構(gòu)柱作為立柱樁，立柱樁插入坑底深度較淺
支撐自重較重，立柱荷載大，一般采用灌注樁作為立柱樁，立柱插入坑底較深
支撐體系的整體性
整體性一般
整體性較強(qiáng)
經(jīng)濟(jì)性
造價(jià)較低
造價(jià)較高
經(jīng)過對(duì)比大家還是選擇了地鐵鋼支撐，它有它自身的優(yōu)勢(shì)，整體美觀性、價(jià)格合理性……如有疑問請(qǐng)與我們聯(lián)系吧。詳詢：400-999-6027.
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