北奔變速箱配件基本結構
經常有些司機朋友會對北奔變速箱配件基本結構不太清楚。邢臺市北方奔馳重型汽車配件有限公司在這里為大家介紹說明一下，幫助大家了解北奔變速箱配件基本結構。
手動變速箱，簡單來說就是需要用手撥動變速桿，才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。想要更好讓變速箱保持*的狀態，首先我們一定要先了解變速箱的基本結構和組成部件，以及他們是怎樣工作的。對于一款手動變速箱來說，在內部有兩根主軸，一根為輸入軸，通常我們把它稱為一軸，它通過離合器與發動機相連，并將發動機輸出的動力引入變速箱內，并通過二軸也就是輸出軸將動力傳遞出去，在一軸和二軸上有許多不同大小的齒輪，一軸上的齒輪是主動齒輪，動力來自發動機，并與發動機的轉速同步，二軸上的齒輪是從動齒輪，它與車速是同步的，主動齒輪和從動齒輪之間相互咬合，并帶動二軸的從動齒輪一起旋轉，*后將發動機的輸出動力傳遞給汽車的驅動輪上。
在變速箱內還有一個重要的部件就是同步器了，它對于換擋的平順性和換擋速度起著重要的作用。現代變速箱內的齒輪都是斜齒設計，斜齒與斜齒之間是長咬合狀態，這樣就可以減輕齒輪在運轉時的噪音，在斜齒的內側還設計了一個直齒，并在兩個斜齒中間的軸上有花鍵，花鍵上有一個同步器環，在同步器環的兩邊有棘齒可在花鍵上左右滑動，通過左右滑動同步器環使環上棘齒的錐形缺口正好與斜齒內側直齒的錐形突出相互咬合，在咬合前兩邊各有幾組錐面的金屬磨擦片，靠磨擦片的磨擦來實現齒輪與齒輪的同步，減輕換擋時打齒現象的發生。
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