供應(yīng)北京高鐵廣告公司、高鐵列車廣告案例、一手高鐵廣告媒體運(yùn)營、作為廣告新寵，高鐵列車媒體廣告深刻影響著主流人群的消費(fèi)選擇，提升了參與品牌的發(fā)展速度和高度。高鐵廣告強(qiáng)制接收效果出眾，高鐵車廂內(nèi)視覺元素極其單調(diào)，在此封閉的環(huán)境下投放的廣告近在咫尺，睜眼即見，強(qiáng)制性的烙在受眾的腦海里。
全國高鐵站資源，暢達(dá)傳媒擁有中國高鐵“國門站”北京南站全部平面媒體獨(dú)家經(jīng)營權(quán)，及北京西站、北京站等京津冀全部31個(gè)高鐵站、沈陽、大連、長春等高鐵站優(yōu)質(zhì)媒體資源。 全國高鐵列車資源，暢達(dá)傳媒擁有北京鐵路局、濟(jì)南鐵路局近500列高鐵動(dòng)車、200列普速列車內(nèi)全部 7種平面媒體的獨(dú)家經(jīng)營權(quán)，全面覆蓋近500條中國高鐵運(yùn)行線路及95%的高鐵通行城市。
受眾鮮明精準(zhǔn)到達(dá)，高鐵高質(zhì)量服務(wù)，高舒適度環(huán)境屬性擴(kuò)大了很多人的出行半徑以及對(duì)高鐵的依賴度，而這些人群主要以政、商、公、旅為主。這些都是高學(xué)歷、高消費(fèi)、高收入的“3高人群。 直擊政、商、公、旅高端人群的精準(zhǔn)性媒體，直擊年輕消費(fèi)人群，塑造強(qiáng)勢品牌傳播影響力。
全年超過1000萬的客流吞吐量。封閉空間內(nèi)強(qiáng)注意力媒體，畫面清晰,視覺沖擊力強(qiáng)，關(guān)注度高；獨(dú)立空間內(nèi)唯一性媒體，只有單一品牌傳播，沒有其他品牌干擾；極高到達(dá)率，聚焦性媒體，提升投資回報(bào)，塑造高性價(jià)比的傳播平臺(tái)；
巧造載體新鮮感，創(chuàng)新促認(rèn)知，高鐵媒體的呈現(xiàn)形態(tài)，并非單一固定的，其載體呈現(xiàn)形式，極其豐富，而且新鮮感十足。我們看到，不論是高鐵上還是高鐵站的廣告形態(tài)，其都可通過多元化的創(chuàng)新，為大眾帶來各種新奇、個(gè)性、變化莫測的廣告展現(xiàn)。這種極其靈活的載體創(chuàng)新，是多數(shù)媒體難以企及和實(shí)現(xiàn)的。更為關(guān)鍵的是，其大大小小、形形色色的廣告資源，都能通過不同形式的創(chuàng)新，為廣告主帶來別具特色的視覺體驗(yàn)。
除此之外，其還能衍生出全新的載體形態(tài)。而且，這些新穎、時(shí)尚的載體形態(tài)，沒有限制，廣告主可以結(jié)合自身品牌形象、特色、文化等，自行設(shè)計(jì)和規(guī)劃。只要其塑造的載體形態(tài)夠時(shí)尚、夠另類、夠差異化，相信其帶來的品牌認(rèn)知度是不言而喻的。高鐵媒體的傳播能量是巨大的，只是廣告主并未深度洞悉和運(yùn)用到位，這也導(dǎo)致其潛在價(jià)值一直未能爆發(fā)。
在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，追求傳播高覆蓋的同時(shí)，也應(yīng)該追求區(qū)域的高滲透性，而最理想的媒體則是既可以實(shí)現(xiàn)全國高覆蓋，又可以做到區(qū)域高滲透，高鐵便是這樣的媒體。廣告主可以根據(jù)自己的品牌屬性，選擇是進(jìn)行全國性投放，還是單純輻射 |
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