“享約車”是由安徽云聯(lián)城市交通信息有限公司自主研發(fā)的網(wǎng)約車平臺，符合網(wǎng)約車新政各項規(guī)定，具備國家及各級地方政府相關(guān)部門網(wǎng)絡(luò)約車線上服務(wù)能力認定，具備線上服務(wù)能力，服務(wù)區(qū)域為全國
享約車平臺已在安徽、天津、江西、湖北等多個省市開展相關(guān)業(yè)務(wù)，聯(lián)合當(dāng)?shù)剡\輸企業(yè)開展在線約車業(yè)務(wù)，包括巡游車約車、接送機、代駕、汽車租賃、網(wǎng)約大巴等。目前，“享約車”平臺正在積極拓展其他地市，爭取更多的合作機會，共同開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，融合發(fā)展。
網(wǎng)約車市場的管理政策亟待出臺。繼本文開頭提到的7月份的《暫行管理辦法》等初步確定了網(wǎng)約車的合法地位后。10月份北京、上海、廣州、深圳四地公布了網(wǎng)約車地方細則征求意見稿，京滬深三地均擬對網(wǎng)約車增加軸距要求，京滬兩地擬規(guī)定網(wǎng)約車司機具有本地戶籍，深圳擬要求司機具有本地戶籍或持有居住證，廣州擬規(guī)定駕駛員具初中畢業(yè)以上文化程度、還得是一年內(nèi)的新車。四地細則顯示，“對網(wǎng)約車管理趨嚴(yán)”似乎成為共識。
按照10月份出臺的細則征求意見稿，目前在北京、上海等地從事網(wǎng)約車行業(yè)的車輛和駕駛員90%以上不滿足相關(guān)要求。據(jù)滴滴平臺統(tǒng)計，在上海，只有20%的車輛符合軸距要求，只有2.5%的司機符合戶籍要求。下表為各地新政對從事網(wǎng)約車行業(yè)的駕駛員及車輛的重點要求。
   新政實施后，在平臺網(wǎng)約車牌照、駕駛員資格認定、車輛準(zhǔn)入等各方面都給出了具體要求。擁有網(wǎng)約車經(jīng)營許可證即“省級申請，全國通用”。省級認定中需省交通廳、人民銀行、省交通廳運管局、網(wǎng)信辦、通信局、公安、稅務(wù)、客管處8個部門審批，平臺準(zhǔn)入門檻較高。
     新規(guī)實施一年后，快速拿下牌照成為網(wǎng)約車平臺競爭的主要方向。一組公開數(shù)據(jù)顯示，截至目前，已有30多家平臺拿到了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》（簡稱“網(wǎng)約車牌照”），“享約車”就是其中之一，可在全國開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。
    牌照是當(dāng)前網(wǎng)約車市場競爭最為激烈的領(lǐng)域，“每個城市的網(wǎng)約車牌照總量會有控制，誰先拿到牌照，就意味著誰就有資格在該地區(qū)率先開展業(yè)務(wù)。 |
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