充電模塊固定接入對應(yīng)充電終端，用于滿足充電終端的基本充電功能；動態(tài)功率區(qū)，包括參與功率動態(tài)分配的充電模塊和動態(tài)分配陣列，充電模塊通過動態(tài)分配陣列投入充電終端對應(yīng)的湖南汽車充電樁,充電樁價格低,小區(qū)充電樁價格低直流母線上；矩陣控制器，與充電終端通訊連接，用于接收充電終端的需求信息，并根據(jù)需求信息提供對應(yīng)的充電模塊的數(shù)量。該矩陣式柔性充電堆能滿足不同儲能容量、不同充電倍率的電動汽車的充電需求。
 充電堆技術(shù)特點
功率共享：將充電站內(nèi)所有功率集中，每個充電終端都可以從這個功率堆中獲取需要的功率。
柔性充電：根據(jù)車輛BMS所發(fā)出的充電需求，按需分配充電功率。
平滑擴展：隨著電池充電倍率的湖南汽車充電樁,充電樁價格低,小區(qū)充電樁價格低提升，充電功率需求的增大，可擴充功率堆的功率以滿足充電的需求。
節(jié)能高效：不論充電需求如何，都應(yīng)保證充電設(shè)備可以工作在zui佳的負載率區(qū)間。
 充電堆優(yōu)勢
滿足各種車型充電的不同功率需求，提高了充電設(shè)施的充電轉(zhuǎn)換效率及設(shè)備利用率。聯(lián)系人：時先生
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滿足了電池大倍率充電的需求，使現(xiàn)在投資的充電設(shè)備在未來得以持續(xù)使用。
采用公司zui新一代全數(shù)字化智能充電模塊，主要技術(shù)指標達到國際領(lǐng)先水平，如：
功率因數(shù)：≥0.998；
功率密度：≥20.5W/in3 ；
峰值效率：≥96.5%；
THDi：≤5%；
充電堆高度模塊化、標準化，可大幅度減少充電站建設(shè)投資成本，縮短安裝調(diào)試周期，并減少占地面積，有利于充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速建設(shè)。
電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是jian控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測動力電池的電池湖南汽車充電樁,充電樁價格低,小區(qū)充電樁價格低容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現(xiàn)象，zui大限度地利用電池存儲能力和循環(huán)壽命。
新能源汽車充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。新能源汽車充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在新能源汽車充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，新能源汽車充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。 |
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