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近幾年國內大部分的地區都籠罩在霧霾之下，空氣污染已經嚴重的影響了我們的正產生活。因此最容易控制的“汽車排放”問題，又一次被推到了風口浪尖！
截至2017年三月底，全國機動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達2億輛，機動車駕駛人超過3.64億人，其中汽車駕駛人3.2億人。全國機動車年均增長率達到5.8%，其中汽車增長率達到14.8%。
我國機動車保有量快速增長，據測算，未來5年還將新增機動車1億多輛.
2016年，全國機動車排放污染物初步核算為4472.5噸。其中，汽車是污染物排放總量主要貢獻者，其排放的一氧化碳和碳氫化合物超過80%，氫氧化碳和顆粒物超過90%。不僅如此，汽車對上述污染物的排放量仍在逐年增加，年均增長0.9%
眾所周知在法國斯特拉斯堡國際發明博覽會上，中國環保新能源研究院總工程師蘇同興博士的一項擁有中國專利技術的汽車“減排利器”榮獲了博覽會的金獎。
據蘇同興博士介紹，“蘇同興氧助力節能減排系統”是一個基于工程熱物理技術（燃燒技術）的專利技術，其優勢在于調節發動機的燃燒過程使其達到降低尾氣排放的作用，該技術普遍適用于全球各個廠商、各個車系的燃油汽車。同時，因為該技術的降低排放作用是基于提升發動機輸出動力、降低油耗的基礎上實現的，徹底打破了“減排必將降低動力輸出”的現有技術瓶頸。 繼“蘇同興氧助力節能減排系統”后，蘇同興博士的“尾氣清潔劑”又為我國“藍天保衛戰”貢獻了自己的一份力量。
經國家環境科學研究院機動車排污檢測中心、國家石油產品質量監督檢測檢驗中心及中國石油大學重質量油國家重點實驗室等機構對低碳汽油在尾氣排放，節油性能以及動力性能等方面檢測的結果顯示，其各項指標均優于普通汽油。幾年來，經過近20萬噸產品40多萬輛車次、上千萬公里的測試，加入30%尾氣清潔劑后可減少尾氣排放50%以上；降低油耗；動力增強；可以和目前的任何汽油隨意混合，不會發生沉淀、懸濁現象；清除積碳，延長發動機保養周期。 |
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