本草支墊涉及一種貨物運載的支承墊及其加工方法，這種支承墊特別適于鋼坯、型鋼、混凝土構件、軌枕及大理石材等鐵路運輸裝載作支承使用。
目前，我國鐵路運輸裝載貨物過程中所用的支承墊一種是用優質木材經加工制成的木質支墊作貨物的支承，這種支承墊國家每年需耗用大量優質木材，且成本高;另一種是利用稻草莖制成草把或草袋作貨物的支承，這種支承墊雖然節省了木材，成本低，但因其加工制作松散，容易破損，不宜承載較重貨物及不利于安全運輸，故不能代替木質支墊。
本草支墊的目的意在克服上述支承墊的缺點，提供了一種既加工簡單、成本低，又能優于草把、草袋性能，不易破損，且能承載重貨物，保證運輸安全。完全可以代替木質支墊的草支墊及其加工方法。
本草支墊草支墊的特征在于密實后的稻草莖上用鋼絲箍定型。
本草支墊的加工方法是這樣來完成經填料→加壓→定型→卸壓四個過程得到成品。先將松散稻草莖填充到固定在滑模機構上的開式定位模內，待滑模機構將開式定位模送入上、下“馬牙”型模具之間時，關閉開式定位模的門;然后用多缸壓力機對開式定位模內的松散稻草莖進行≥500KN的加壓;待松散稻草莖加壓密實后，打開開式定位模的門。退出滑模機構，從上、下“馬牙”型模具的槽口穿入鋼絲將密實稻草莖捆扎牢固定型;*后將多缸壓力機卸壓，取出草支墊成品。
以下結合附圖及實施例對本草支墊作詳述
圖1是本草支墊產品結構示意圖。圖2是本草支墊加工設備簡圖。圖3是圖2中開式定位模(6)的A向視圖。圖4是圖2中成型鋼架(3)的B向視圖。圖5是圖4中上、下馬牙型模具(8、9)的C向視圖。
實施例參見圖1。本草支墊的材料采用稻草莖和鋼絲，是由經加壓密實后的稻草莖(1)上間隔均勻地放置鋼絲箍(2)定型構成成型產品其產品的截面形狀呈矩形，高度為30-120mm，長寬可根據需要確定，和成型模具匹配，承受壓力不小于500KN，與鋼板和木板接觸摩擦系數為0.4-0.8。
實施例參見圖2、圖3、圖4、圖5。本草支墊的加工設備為一臺液壓多缸壓力機和一套與開式定位模(6)連接成一體的滑模機構(7)其開式定位模(6)的模型寬度為160mm，模型長度為1450mm(與運載車體寬度配合)。其液壓多缸壓.. |
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