港珠澳大橋通車在即，車牌指標申請進入白熱化！
昨晚，伴隨著璀璨絢目的燈光秀，港珠澳大橋澳門口岸工程舉行了一場名為“連三地錦繡，鑄灣區輝煌”的慶澳門回歸18周年暨港珠澳大橋澳門口岸管理區項目點亮儀式。
此次亮燈也標志著澳門口岸正式具備了通車通關條件，同時這也是目前港珠澳大橋建設中首個正式具備通車條件的重點工程。
澳門口岸項目是港珠澳大橋整體工程中的重要組成部分，位于珠澳口岸人工島上，是三地大型跨境的銜接工程，也是港珠澳大橋三地建筑面積*大的一個通關口岸。2016年12月12日開工，至今共計371天，開工*晚，然而該工程創造了僅用內地同等規模工程三分之一的時間，就具備與珠海、香港口岸同步通關條件的奇跡。
工程主要包括“旅檢大樓”、“境外車庫”、“境內車庫”、“市政外圍及配套設施”4個主要部分。其中，旅檢大樓總建筑面積約為17萬㎡，與珠�？诎堵脵z大樓無縫對接，未來將在珠澳口岸人工島上實現珠海與澳門口岸之間的“背靠背”便捷通關模式。此外，境內車庫位于旅檢大樓西面，靠近澳門島，供澳門本地車輛及兩地牌車輛停放，總建筑面積約18.2萬㎡，可停放3105輛小汽車，2054輛電單車。境外車庫位于旅檢大樓東側，供香港過來的車輛停放，總建筑面積約為19.7萬㎡，可停放3759輛小汽車。
港珠澳大橋的戰略性非常強，別看花1000億造一座橋，每年過橋費的貸款估計都不夠。但是根據戰略意義來說，它能夠實現香港、澳門、珠海地區的半小時經濟區。并輻射11個城市，未來將形成全球*大灣區，比日本東京灣區還要富饒和發達。追溯到20/30年后，整個港珠澳大橋的價值將不可估量。對于這樣一座世界之*的大橋來說，*先受益的肯定是香港、澳門、廣東的民眾。但是通車后沒有港珠澳車牌是不能上橋的。
伴隨著港珠澳大橋主體橋梁正式貫通，土建工程告一段落，橋面鋪裝、交通等輔助性工程開始全面施工，口岸亮燈等，這意味著港珠澳大橋主體工程建設的“收官之戰”已經打響，而指標有限的港珠澳車牌申領工作也已進入白熱化階段。盡管日前廣東公安發布消息稱通車前將再增7000指標，但從目前的港珠澳車牌的申請現狀來看，港珠澳車牌的熱度超出了預估。珠港澳大橋正式通車后，車牌價格有望飆升至百萬，無論是從潛在價值還是實用價值，都是投資不可錯過的選擇！
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