參加本屆展會的理由：
 PAPS2018是巴基斯坦國內*大的汽車及零部件博覽會
 接近巴基斯坦潛在的買家和滿足現有客戶的完美的地方
 強大的需求提供機會開拓巴基斯坦新的市場，產生銷售線索，
 提供參展商與參展商和參觀者交流平臺
 建立與現有客戶的關系來鞏固市場地位
 提供貴公司的媒體曝光和建立品牌意識
 機會看到競爭對手和你的公司定位為市場參與者
巴基斯坦汽車市場背景及現狀：
巴基斯坦汽車工業起步較晚，始于上世紀50年代在卡拉奇國家汽車公司組裝“貝德福德牌”（BED FORD）卡車，汽車生產以組裝美國車為主，配件絕大多數來自國外，國產化程度較低。80年代后日本的日野、豐田等汽車公司相繼到巴建立組裝廠，開始引進和組裝日本小排量品牌轎車，有較高性價比的日本品牌汽車很快主導了巴汽車市場。巴基斯坦政府從1985年開始強制實施汽車產業國產化計劃，巴汽車工業開始具備初步的零部件生產能力。90年代以后巴汽車生產進入快速增長階段，但仍以組裝和銷售日本品牌汽車為主。現代、起亞等韓國品牌雖也開始進入當地汽車市場，但所占份額十分有限。
按照巴基斯坦汽車工業規劃，2005-2012年是巴汽車工業的發展階段，即在新的產業政策與競爭環境下進一步提升汽車工業水平的階段。為此巴政府2006年7月起取消了實施多年的國產化計劃，采用適應貿易相關投資措施的“稅基制”，用整車進口（CBU）和關鍵零部件進口關稅調節來促進整車組裝和零部件國產化。此外，巴汽車工業已建立起成熟的經銷商體系，擁有超過500家經銷商。
巴基斯坦主要汽車公司及零部件體系
目前巴基斯坦有32家汽車公司，主要是組裝轎車、輕型車、中重型卡車和客車。其中巴基斯坦鈴木（PAK SUZUKI）、印度河（INDUS）、本田-阿特拉斯（HONDA ATLAS）和迪溫•法汝克（DEWAN FAROOQUE）等4家公司為巴轎車市場主導廠商，主要組裝鈴木、豐田、本田和大發等品牌轎車，市場銷量占比超過95%。目前這4家公司均已在巴證券交易所掛牌上市。巴唯一的國產自主品牌汽車是亞當汽車公司的瑞佛（Revo）牌轎車。此外在巴組裝卡車的公司包括日野、尼桑、五十鈴、大宇和卡馬斯。
巴基斯坦汽車零部件供應商約有200家，大多數是在巴汽車工業實施國產化階段建立的中小企業。這些供應商不具備研發能力，供應產品主要是汽車沖壓件、線束、內 |
 |
|
手機站
您當前位置是：商業機會 >> 展會 >> 其他未分類 >> 2018年第14屆巴基斯坦汽車摩托車及配件展
聯系信息
