制作工序：上下表面貼0.1厚純鎳片或0.1厚鍍鎳銅片，將疊片部分壓在一起，兩端或者打孔部分采用高分子擴散焊，通過大電流加熱壓焊成型。中間套熱縮管保護，大尺寸異形產品，中間采用浸塑工藝。
技術參數
客戶可提供特殊寬度、長度和鉆孔，均可按用戶要求加工，容許載流量是參考值，該值與軟連接的安裝和使用條件有關。
材質：紫銅箔帶
規格：可按客戶圖紙參數加工生產表面處理：可根據客戶要求鍍錫、銀、鎳、加套絕緣管工藝：銅箔焊接、專業模具定型處理采用先進焊接技術，焊點牢固，不易受外力影響變形，適應于電動汽車、大巴車、新能源汽車、大電流對連接片的性能要求。
目前應用于電池包上的主流設計是鎳片加紫銅疊合焊接，鎳片連接鋰電芯，紫銅承載匯集的電流。也有一種設計，從成本角度考慮用鍍鎳銅代替鎳片，然后再與紫銅疊合焊接。值得注意的是各廠家連接模塊所用材料的厚度是不一樣的，連接模塊的厚度關系到耗用材料的重量及整體電池包重，降低厚度是向輕量化設計的方向。電池包正負極采用鋁排或軟銅排連接，電池組間采用銅鋁壓合一體材料進行串并連接。
值得注意的是各廠家連接模塊所用材料的厚度是不同的，連接模塊的厚度關系到耗用材料的重量及整體電池包重，降低厚度是向輕量化設計的方向。
該款產品不建議整體電鍍，整體電鍍會有電鍍溶液滲透到中間非焊接區域疊片，會有化學殘留，由內而外腐蝕產品降低導電值，縮短產品使用壽命，在做耐鹽霧測試時會發現里面會有化學殘留物，肉眼觀察，明顯發黑腐蝕現象和氧化反應。 |
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