Quickie飛機是目前美國非常先進的超輕型飛機，其設計特性使它不管在制作還是飛行過程中都很高效，由于沒有水平尾翼，降低了阻力，而且使得機身后半段機身不用承力，所以后機身可以被設計地非常細長從而減輕重量。鴨翼布局使得兩對機翼可以同時提供升力，不像傳統(tǒng)布局設計的飛機，尾翼產生負升力。后機翼高高安置于鴨翼的后上方，使得其避開了鴨翼的下洗氣流，提高了主翼效率。傳統(tǒng)布局飛機上的水平尾翼、垂直尾翼和襟翼上的控制翼面在Quickie上被整合為一對聯(lián)動的控制翼面，降低了阻力，雖然這種聯(lián)動設計相對來說要復雜些。而且，沒有單獨的起落架也降低了重量和減少了飛行中的阻力，這些減重設計，使得小馬力的發(fā)動機也能驅動它。 從1978年開始生產商業(yè)制作套材開始，到上世紀九十年代末，超過3000套單座和雙座的Quickie被出售到各個地方。
衍生機型
Rutan 型號49： 即魯坦設計的概念機
Rutan 型號54 Quickie Q1：在魯坦飛機制造廠生產出的原型機
Quickie Q1：原型設計的單座、配置18馬力（14千瓦）發(fā)動機
Quickie Q2：雙座、配置64馬力（48千瓦）大眾氣冷發(fā)動機，可改為三輪車式起落架
Q200：雙座、配置105馬力（78千瓦）的大陸發(fā)動機公司的O-200發(fā)動機，鴨翼使用了不同的翼型，比Q2速度要快，同樣的也可以改為三輪車式起落架
銷售機型：Quickie Q2
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