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萬(wàn)元購(gòu)車(chē)陌車(chē)換車(chē)、購(gòu)車(chē)和賺錢(qián)新模式
陌車(chē)購(gòu)車(chē)系統(tǒng)是這樣一個(gè)模式出資1萬(wàn)元提車(chē)定金,分享2個(gè)人也同樣想買(mǎi)車(chē)、換車(chē)或想賺錢(qián)的人;用分享所得傭金交車(chē)輛貸款,分享一人傭金2000元,購(gòu)車(chē)基金8000元,推薦第二人傭金2000元,購(gòu)車(chē)基金8000元;其中4000元提現(xiàn),1.6萬(wàn)元提10萬(wàn)的車(chē);推薦越多收獲越多
你分享的人每人再分享2人,你就出局,出局獎(jiǎng)給你1.2萬(wàn)元,此時(shí)你提現(xiàn)2000元,另外1萬(wàn)元放系統(tǒng)中再進(jìn)行循環(huán);如果你1人都沒(méi)有分享,又被下面伙伴推出局5次,每次給你2000元傭金,5次就1萬(wàn)元,投資1萬(wàn)元,就像前期陌車(chē)的一萬(wàn)元購(gòu)車(chē)如果沒(méi)分享一個(gè)朋友也不虧本,如果想提好車(chē),就一直把錢(qián)放系統(tǒng)中,待傭金夠支付好車(chē)款時(shí)再進(jìn)行提車(chē)。
陌車(chē)的品牌像通用雪佛蘭又將全新一代科魯茲車(chē)型帶到了我們的面前,這次雪佛蘭要通過(guò)全新家族臉以及一些經(jīng)典元素來(lái)重新梳理這個(gè)對(duì)它來(lái)說(shuō)異常重要的車(chē)型。旗下的許多車(chē)型在推出新一代時(shí)相較老款變化都非常大,陌車(chē)購(gòu)車(chē)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)這可能是因?yàn)槠煜缕放票姸啵L(fēng)格迥異,穿插設(shè)計(jì)造成了車(chē)型設(shè)計(jì)元素不穩(wěn)定的原因,它不像德系那樣有著濃重的傳承感。
陌車(chē)購(gòu)車(chē)幾乎在做同樣的事情,汽車(chē)之家和易車(chē)這兩家老對(duì)手,在汽車(chē)電商的發(fā)展節(jié)奏上高度一致,是偶然也是必然,在京東崛起之后直接受到降維打擊,,這讓汽車(chē)媒體起家的易車(chē)、汽車(chē)之家學(xué)到了一條經(jīng)驗(yàn):媒體轉(zhuǎn)交易,企業(yè)的價(jià)值會(huì)更高。面對(duì)如此挑戰(zhàn),大部分汽車(chē)電商的模式不是切入交易,而是給品牌帶流量或者給線下店面導(dǎo)流,只是套上了電商的華麗名詞。
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