廣西玉柴發動機是采用德國FEV技術所開發的產品，玉柴柴油發動機機體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強化程度高，采用整體鍛鋼曲軸，滑動軸承，體積小重量輕，可靠性高；大修期大于 12000 小時。
玉柴發電機組具有結構緊湊、功率儲備大、可靠性高、調速性能好等特點。
曲軸是玉柴發電機組中柴油機動力傳動組件中非常重要的部件。
一、曲軸的功用
玉柴發電機組中的曲軸主要由主軸承、曲拐、皮帶盤、前軸、輸出法蘭等組成，其功用是把活塞組件的往復直線運動通過連桿組件轉變成旋轉運動，并經輸出端輸出動力，同時驅動配氣機構及其他輔助裝置。
二、曲軸的工作條件和所用材料
玉柴發電機組在工作過程中，曲軸受到很大的交變扭力、彎曲力、壓力、離心力和拉力的共同作用。同時，曲軸的各軸頸要在很高的比壓下作高速旋轉運動，使軸頸和軸承受到高強度的磨損。這就要求制造曲軸的材料必須具有足夠的強度和剛度，還要具備抗疲勞強度高、軸頸表面的耐磨性強和平衡性好等特點。
目前，曲軸一般采用合金鋼或優質碳鋼鍛造。隨著制造技術的不斷進步，近年來曲軸較多采用球墨鑄鐵鑄造。這主要是因為用球墨鑄鐵鑄造的曲軸與鍛鋼相比，價格較低，制造工藝簡單，性能優越，而且耐磨性比鍛鋼曲軸也要好。
三、曲軸的結構形式
曲軸的結構形式一般可分為組合式和整體式兩大類。
1、組合式曲軸
組合式曲軸是將組成曲軸的各個部件分開進行加工，然后將各個部分通過螺釘連接在一起。組合式曲軸的特點是曲軸短（主軸頸和曲柄臂合為一體），因而使得柴油機的長度減小，加工較方便，也利于產品系列化；缺點是滾動軸承運轉時的噪聲大，重量大，成本高等。
2、整體式曲軸
整體式曲軸是把組成曲軸的各個部分鑄造成或鍛造在一根曲軸毛坯上而制成的，其特點是重量輕，強度和剛度較大，結構簡單和制造成本低等；缺點是加工比較困難，維修成本高。這種形式的曲軸一般只用于中小型柴油發電機組或者汽油機組中。
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