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近FBA頭程報價基本上都開始上漲，甚至有些渠道已經幾無折扣，導致賣家物流成本上漲，而物流成本在整個運營成本中大概占到1/4-1/3的比重，這對于很多賣家來說有點吃不消。在物流成本上漲時，賣家要想保證利潤，一定要適當的調整發貨的方式，用商業快遞、空運（專線）和海運三方結合的方式來降低成本，從而確保利潤率。
除了物流費用的上漲，各物流渠道陸續出現爆倉，開始需要排倉了，這也意味著賣家一定要提前做好規劃，為自己的發貨留出更多的時間。
貨物發出，終于漂洋過海到了FBA倉，你還會發現，FBA倉也同樣面對的是爆倉的情況，簽收排隊，FBA上架時間延長，這些環節損耗的時間都可能造成賣家中途斷貨的情況，而斷貨所導致的后果是不言而喻的，所以，做好物流規劃，做好預案，準備好Plan B非常重要。
當然，在這里也不得不再提醒有些尚未開始發FBA的賣家，非常有必要盡快的發哪怕一票FBA。根據去年的經驗，亞馬遜在去年十月初突然宣布在此之前沒有發過FBA的賣家將暫停FBA發貨至圣誕節，消息一出，對于那些沒有發過FBA的賣家，等于幾乎和旺季拜拜了。
你可能會反駁說，不對呀，我可以自發貨呀。是的，旺季到了，即便是自發貨也同樣會有比較多的訂單，但以美國為例， 好的自發貨渠道E郵寶，每年旺季期間總會出現爆倉而導致運輸延誤的情況。比如去年就有消費者投訴買貨兩個月，圣誕節都過了還沒收到貨。不是賣家欺詐，是物流實在不給力。
不信邪的，可以試試，反正吃過虧的賣家是教了學費也學乖用FBA了。
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