橋梁支座的安裝
（1）在支座安裝之前應(yīng)對(duì)支座的安裝位置進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)，支座安裝平面應(yīng)和支座的滑動(dòng)平面或滾動(dòng)平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。
（2）支座安裝前應(yīng)對(duì)活動(dòng)支座頂、底板的相對(duì)位置進(jìn)行檢查。
（3）支座安裝后，滾動(dòng)和滑動(dòng)平面應(yīng)水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心應(yīng)對(duì)中，其偏差不大于2‰。
（4）為保證支座安裝平整，一般應(yīng)在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。
橋梁支座的更換施工
橋梁支座更換施工過程中如何能不破壞橋梁的結(jié)構(gòu),由于我國(guó)在上世紀(jì)八、九十年代建造的許多橋梁(主要是空心板和T梁居多)現(xiàn)在檢查發(fā)現(xiàn)多數(shù)橋梁橡膠支座經(jīng)過多年使用后已經(jīng)損壞、移位。因此，橡膠支座到一定年份損壞后就要更換，而且這些橋梁現(xiàn)在仍然承擔(dān)著重要的交通運(yùn)輸任務(wù)，為了保證橋梁的行車安全和交通的通暢，必須在不斷交通的情況下更換舊支座，采用普通的千斤頂根本沒有辦法更換橡膠橋梁支座。
在橋梁頂升過程中使用氣囊千斤頂是近年新開發(fā)的一種頂升設(shè)備，主要配置有：氣囊膠墊、高壓膠管、氣壓分流器、高壓氣泵、制系統(tǒng)、電子監(jiān)控等。氣囊千斤頂由高質(zhì)橡膠鋼絲材料制成，有關(guān)技術(shù)指標(biāo)：設(shè)計(jì)*大應(yīng)力1.6MPa，承受*大荷載40t；氣囊?guī)缀纬叽鐬椋洪L(zhǎng)70cm，寬58cm，厚3cm。由于其結(jié)構(gòu)尺寸較小，特別是厚度超薄，實(shí)現(xiàn)了其他千斤頂所無法滿足的所需要施工空間小的要求，所以"超低高度氣囊式千斤頂"可以直接在蓋梁上起頂適合于空心板梁頂升以及頂升間隙較小的物體。"超低高度氣囊式千斤頂"不僅在結(jié)構(gòu)尺寸上滿足了直接在蓋梁上起頂及頂升間隙小的要求，同時(shí)在頂起施工時(shí)的受力分析也完全符合有關(guān)要求。為了確保工程施工作業(yè)的順利進(jìn)行，做到心中有數(shù)，對(duì)空心板的受力、變形做了分析，并進(jìn)行了力學(xué)計(jì)算，重在了解結(jié)構(gòu)受力后內(nèi)部變化情況。
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