景縣發電機【出租+租賃】歡迎您來電咨詢13601072587 、柴油機低速(怠速)運轉時,在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。
這種聲音是氣門與搖臂之間發生撞擊而產生的,主要原因是氣門間隙過大。
氣門間隙是柴油機的主要技術指標之一。
氣門間隙過大或過小,柴油機都不能正常工作。
氣門間隙過大,造成搖臂與氣門之間的位移過大,接觸產生的撞擊力也較大,因此發出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲,發動機在長時間工作以后這種聲音是經常出現的,因此發動機每工作300h左右,就應當重新調整氣門間隙。
3、發動機運轉時在氣缸的上部可以清楚地聽到一種活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲,就是我們常說的“敲缸”。
發生的這種故障的根本原因就是柴油機的噴油提前角過小。
眾所周知,柴油機的供油提前角是柴油機的主要技術數據之一,供油提前角的正確與否將直接影響到柴油機是否能正常工作,且直接影響到發動機能否提供正常的動力,影響整臺機器的工作情況。
為使混合氣的形成和燃燒過程能正常進行,柴油機必須有一定的噴油提前角,噴油提前角過小,噴入氣缸內的空氣形成可燃氣體燃燒,從而導致燃燒不穩定,在活塞的上行階段產生側向偏移與缸壁接觸發生碰撞,敲擊缸體產生敲缸的聲音。
4、柴油機運轉時在柴油機機體的下部可以聽到一種沉重、鈍啞的敲擊聲,特別是在柴油機高負荷工作時,這種聲響變得更為顯著。
有人說,漂泊是上天給人的幸福。可是,只有流浪的人才明白,一個人的流浪,是一種怎樣的孤獨。 |
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