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近日，胡潤研究院發(fā)布《胡潤百富榜2017》，從榜單中看到，粵港澳大灣區(qū)成為財富聚集地，共467位企業(yè)家上榜。從企業(yè)家出生地來看，浙商第一次被粵商超越，粵商增加52人達到284人，浙商則有263人。而且，上榜企業(yè)家平均財富比去年上漲12.5%達到81億元，漲幅是GDP漲幅的近兩倍。
粵港澳大灣區(qū)，聚集一大批富豪的背后 ，更是集中了中國三大“一線城市”，是市場經(jīng)濟機制z完善的區(qū)域，也是當前經(jīng)濟z具活力的區(qū)域。
深圳市政府政策研究室主任表示，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化、通關(guān)便利化的推進，粵港澳大灣區(qū)將成為粵港澳乃至中國開放的一個“新門戶”。
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天時地利人和 只等通車
“港珠澳大橋是個契機，通車之后灣區(qū)的感覺就出來了！”騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰說。可以預(yù)見，源源不斷的創(chuàng)新資源將沿著地鐵、城軌、高鐵、大橋、隧道在灣區(qū)內(nèi)自由流動。
港珠澳大橋，被譽為世界第一跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.97公里，主體工程“海中橋隧”長35.58公里，其中海底隧道長約6.75公里，橋梁長約29公里。預(yù)計2017年年底正式建成通車，屆時珠海至香港的路程將縮短至半小時以內(nèi)，實現(xiàn)珠海、澳門與香港的陸路對接，形成“1小時交通圈”。
z值一提的是，港澳私人小汽車入出內(nèi)地行駛牌證的申辦要求由以往的投資額在100萬美元以上，納稅額達到30萬元的高門檻，變成3年內(nèi)納稅額累計10萬元人民幣。這對于有車牌需求的香港商務(wù)人士來說，無疑是重大利好。
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伴隨著港珠澳大橋通車時間的臨近，9月啟動申領(lǐng)的粵港兩地車牌成為炙手可熱的“香餑餑”。只是限量3000個指標的“香餑餑”，讓很多人只能望“牌”興嘆。
兩地車牌“余額”即將不足，是激流勇進迎行業(yè)大洗牌，還是因車牌的失之交臂，而眼睜睜看著機遇流失？時間會告訴你正確的選擇。
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