“左轉轉，右轉轉，圍著終點兜圈圈；停車位，早占滿，樓前樓后路兩邊；上盲道，闖花壇，胡亂停車太野蠻。”這段順口溜是網友對當下停車難窘境的調侃，相信很多車主也有類似的體驗。
停車難，可謂城市病中的痼疾。特別是大城市寸土寸金，停車位短缺情況更為嚴重，“開車十分鐘，停車半小時”已是司空見慣的現象。由于停車位嚴重不足，一方面使得很多車不得不占道停車，使很多本來就不是很寬敞的路面變得更加狹窄，讓道路流量大幅降低；另一方面造成很多車不得不到處尋找車位，使道路增加了很多不必要的承載，也相應地造成道路擁堵。可以說，停車難給群眾生活和政府管理帶來了深深的煩惱。
如何紓解停車難題？加大基礎設施建設無疑是重頭戲。換句話說，面對城市快速增長的汽車保有量，新建更多的停車場、增加車位數量的確是一個不錯的方案。但問題的關鍵是，汽車保有量在持續攀升，而城市里的土地資源總是有限，新建更多的停車場并不現實。一面是停車需求與日俱增，一面又是停車資源嚴重不足，車主想停車卻苦于沒車位，兩難困境，如何破解？
北京市豐臺區的做法是，盡量盤活現有資源存量，讓公共資源物盡其用、真正活起來。比如，在北京市豐臺區正陽小區新投入使用的立體停車場，原址是一個低端農貿市場，經過提升改造，實現了華麗轉身。其中一部分用于建設立體停車場，滿足周邊小區居民的停車需求；另外一部分利用市場原有房屋，建設正陽便民服務中心，解決周邊居民日常生活性服務需求。從這個角度來看，北京市豐臺區盤活閑置資源，將低端市場變身立體停車場的做法，就顯得更加科學了。
對于公共資源的處置，一般做法是“放任不管”“束之高閣”或“一封了之”。但是，如果對公共資源不能放任不管，不僅是一種浪費，更是一種庸政懶政。因此，地方政府應多多發揮智慧，不僅要讓公共資源物盡其用、真正活起來，還要讓其朝著惠民利民方向華麗轉身，這不僅可以體現民生型政府的服務意識，也能夠不斷滿足人民群眾的多方需求，何樂而不為呢？
希望北京市豐臺區的做法，能夠給其他地方帶來思考，能夠有效緩解并逐步解決停車難問題。
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