既然中國聯通這只麻雀解剖以后是這樣的結構，估計其他國有企業也好不到哪里。也就是說，管理機構的設置實在太過龐大，管理人員則過于富裕，即便精簡一半，仍然是一個不小的組織結構和人員隊伍，仍然需要用大量的經營收入去養活這些管理機構和管理人員。殊不知，這些常年呆在管理部門的人員，大多薪酬也不低，尤其是擔任一定職務的人員，按照年薪制考核，都可拿到不菲的年薪。這也意味著，在國有企業，僅管理機構和人員就需要消耗大量的財富，需要有大量的經營收入來滿足，負擔多么沉重，也就很好理解了，更別說會給經營者和經營機構帶來經濟負擔之外的壓力了。
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我們常說，國有企業的包袱多、負擔重、壓力大。而這里所說的包袱和負擔，常常被理解為老員工、老人員以及各種社會負擔，而沒有說管理機構的龐大和人員的眾多。很顯然，聯通的“瘦身”方案，讓我們看到了另一個沉重的包袱和負擔，看到了一個完全被行政化的國有企業。如果說中國聯通的“混改”能夠帶來積極的作用和效果，能夠給輿論和公眾帶來新的期待和希望的話，此次“瘦身”，可能是結下的第一枚果實，產生的第一輪作用。在接下來的時間里，如果真的要讓“混改”混出效果的話，還需要出臺更多的具體措施和辦法。 |
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