既然中國聯通這只麻雀解剖以后是這樣的結構,估計其他國有企業也好不到哪里。也就是說,管理機構的設置實在太過龐大,管理人員則過于富裕,即便精簡一半,仍然是一個不小的組織結構和人員隊伍,仍然需要用大量的經營收入去養活這些管理機構和管理人員。殊不知,這些常年呆在管理部門的人員,大多薪酬也不低,尤其是擔任一定職務的人員,按照年薪制考核,都可拿到不菲的年薪。這也意味著,在國有企業,僅管理機構和人員就需要消耗大量的財富,需要有大量的經營收入來滿足,負擔多么沉重,也就很好理解了,更別說會給經營者和經營機構帶來經濟負擔之外的壓力了。
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我們常說,國有企業的包袱多、負擔重、壓力大。而這里所說的包袱和負擔,常常被理解為老員工、老人員以及各種社會負擔,而沒有說管理機構的龐大和人員的眾多。很顯然,聯通的“瘦身”方案,讓我們看到了另一個沉重的包袱和負擔,看到了一個完全被行政化的國有企業。如果說中國聯通的“混改”能夠帶來積極的作用和效果,能夠給輿論和公眾帶來新的期待和希望的話,此次“瘦身”,可能是結下的第一枚果實,產生的第一輪作用。在接下來的時間里,如果真的要讓“混改”混出效果的話,還需要出臺更多的具體措施和辦法。 |
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