逃生管道.聚乙烯逃生管道.隧道工程逃生管道生產廠家
結合人體工程學原理，根據Hertz接觸力學理論，采用Thonroton設，對超高分子量超高分子量逃生通道的結構尺寸進行了優化，并對通道的連接方式進行了設計。然后，通過抗沖擊性試驗，對超高分子量通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，超高分子量通道結構尺寸合理，，可應用于公路隧道施工應急救援。
隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，內孔直徑為外徑為超高分子量800mm，能承受2000多公斤的壓力，完全夠一個成年人從中爬行。洛陽隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌，工人便可從逃生管道中安全離開。這項技術的運用，能將隧道施工人員受傷降少。
超高分子量逃生管道特點：
●重量輕、隧道逃生管道僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。
●隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障。
●管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，隧道逃生管道在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
由于隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料對公路隧道施工應急逃生管道進行了設計。同時，新型應急逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。然后，通過對隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道耐沖擊測試
為了明確沖擊能量的大小，對石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進行計算。在石塊自由下落時，石塊瞬時速度可由能量守恒定律求出，Vt=14m/s。同時，可計算出超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管所受沖擊力和變形量。 |
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