聚氨酯膠粘劑與道砟粘接力強、延伸性好、耐酸堿、耐有機溶劑、耐老化，而且對軌道和基材無腐蝕，成為高速鐵路用道砟膠的不二選擇。此外，聚氨酯膠粘劑通過分子鏈的設(shè)計，調(diào)節(jié)鏈段中軟硬段的比例和交聯(lián)密度，可很好的實現(xiàn)產(chǎn)品的軟和硬、韌性和強度，低溫柔性和高溫穩(wěn)定性等的平衡，從而確保高速鐵路道砟膠品種的豐富性和應(yīng)用的可靠性。
高鐵用聚氨酯道砟膠是我公司采用德國配方研發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)合國內(nèi)的施工實際情況，開發(fā)出的高鐵專用雙組分無溶劑型的聚氨酯膠。主要用于高速鐵路過渡段道砟的粘結(jié)，也可用于普通軌道道砟的固定和防風(fēng)固砂等場合。本產(chǎn)品結(jié)合中國施工條件多樣性，符合中國高鐵發(fā)展現(xiàn)狀，獲得了中國鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的試驗認證。
我國高鐵的設(shè)計中都要求無砟軌道和有砟軌道并存，無砟軌道與有砟軌道在剛度上存在著較大差異，剛度變換須借助一個過渡段逐步完成。此外，當(dāng)高速列車以300公里/小時左右的時速運行時，列車風(fēng)很可能將有砟軌道的道砟帶起，形成道砟飛揚，給行進的列車造成損壞，影響列車的安全行駛。于此同時，道砟飛散，會給鐵路沿線和車站帶來極大的安全隱患。因此在無砟軌道與有砟軌道之間，需要通過膠粘劑粘結(jié)道砟的方式加固過渡段。 |
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