今年以來，鐵礦石市場出現連續上漲，價格一度創下本輪反彈新高。不僅是現貨市場，期貨市場也出現顯著走高，2月21日更是突破740元/噸，創下2014年5月以來的高位，目前則維持在680元/噸附近運行。
交易所數據顯示，鐵礦石期貨上市以來（至2016年底），期現價格相關度高達0.99，且去年的數據顯示，現貨價格引導期貨價格。
“鐵礦石是鋼鐵行業的糧食，而鋼鐵行業的影響是多方面的，價格上漲是全方面因素的反映，不是期貨市場價格所影響，期貨價格僅是一種行情體現。”大有資源有限公司王紅偉表示。
由此來看，鐵礦石價格和鋼材價格之間總體上呈現出正相關關系，但存在一定的時間差、幅度差。
一直以來，我國礦石嚴重依賴進口。盡管近10年，國內鐵礦山累計投資出現逐步增長，但鐵精粉總供給能力仍較有限，且具有品位低、雜質多、開采成本高等缺點。
數據顯示，2016年，四大國際礦業巨頭產量為11.5億噸，其中向中國出口8.55億噸，占中國進口鐵礦石的83.5%（2016年中國進口鐵礦石10.24億噸）。作為世界上*大的鐵礦石消費國，且國內平均生產成本高，中國進口為鐵礦石價格提供了強有力支撐。
“對鐵礦石這種高度依賴進口的品種來說，顯然期貨市場不能決定現貨市場價格。”石洪衛表示。
那么，為何在市場供應過剩情況下，鐵礦石市場價格出現暴漲？數據顯示，截至3月3日，中國港口鐵礦石庫存已達1.301億噸，再破新高。
“現在，鋼廠企業成本核算得非常精細，會參考原燃料焦炭、焦煤、鐵礦石間的性價比，動態調整使用比例。”某大型國有企業國際期貨部負責人表示，由于去年四季度焦炭價格出現暴漲，鋼廠便通過減少使用焦炭、焦煤，增加使用高品位礦石進行煉鋼，導致市場上高品位礦粉資源緊俏，相反，中低品位礦粉相對遇冷并滯留在港口。因此，導致市場出現庫存水平高企，但鋼企實際需求仍存缺口。
期價恐高處不勝寒
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