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目前石油庫存一直頑固地盤踞在季節平均水平上方，而對亞洲的出口機會，以及預計在本周末創出紀錄的美國夏季駕車高峰的需求，被視為拉低庫存的主要動力。同時，7月通常是庫存降幅*大的一個月，根據美國能源信息署（EIA）數據，在過去五年里，7月原油庫存平均降幅為290萬桶/周。
不過，分析師警告稱，如果庫存不能真正減少，可能讓許多業內人士抱有的油價在年底前上漲的希望破滅。專注能源的大宗商品經紀商Powerhouse執行副總裁David Thompson表示，“通常6月和7月是精煉廠原油需求的季節性高峰，但夏季駕車高峰已經過去，煉廠精煉率開始放緩，消耗不了全部的原油�！�
根據EIA上周發布的月度報告顯示，美國4月總原油需求同比增長1.4%（或26.3萬桶/日）至1952.7萬桶/日，3月同比亦增長2.1%；4月汽油需求同比攀升0.4%（或3.5萬桶/日）至924.8萬桶/日，3月同比為下滑0.5%；4月精煉油需求同比下滑0.8%（3.2萬桶/日）至379.1萬桶/日，3月同比為增長5.4%。
另外，由于油價下跌導致近幾個月美國離岸儲油變得不劃算，美國原油出口的大門已經向亞洲。來自日本和韓國買家的需求飆升，有望幫助吸收過剩的供應。
進入2017年之后，油市投資者變得樂觀起來，主要是因為OPEC從年初開始實施每日180萬桶的減產，這也一度提振美國WTI原油價格在2月觸及近55美元/桶。
然而，由于利比亞和尼日利亞供應意外反彈，且美國頁巖油產量持續攀升，當前經合組織（OECD）的總是有庫存仍處在30億桶上方。 |
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