目前四氟密封圈的制作通常有兩個方法：車削和模壓。模壓是較為傳統(tǒng)的工藝做法，相比之下車削工藝靈活性較大，更加易于操作。那么兩者四氟密封圈相比車削工藝有些優(yōu)點呢？
首先車削密封圈與傳統(tǒng)模壓密封圈的加工工藝有所不同。車削液壓密封圈的原料是由原材料經(jīng)過加溫溶化后高壓擠出成型的毛坯桶料，再通過軟件編程各種密封圈數(shù)據(jù)的專用車削數(shù)控密封件加工設備，車削完成的液壓密封圈。
車削液壓密封圈不受尺寸限制，可加工任意規(guī)格、任意截面、任意數(shù)量、任意材質的各種車削液壓密封圈，對于非標液壓密封圈使用者來說，無需承擔模壓加工還需開模具的高昂費用和等待的時間。
模壓密封圈制作工藝的缺點
1、致密性差，由于橡膠填料不足產(chǎn)品容易存在缺陷。
2、因橡膠的收縮比存在與實際要求的尺寸有偏差。
3、產(chǎn)品外觀光潔度較差。
4、特殊尺寸需要開磨具交貨時間很長等。
車削密封圈制作工藝的優(yōu)點
1、由于高壓擠出內部的分子結構致密性和物理機械性能更好；
2、經(jīng)過專用車削數(shù)控設備加工的密封件尺寸更加精確，密封圈的光潔度更高；
3、無模具車削液壓密封圈的單件加工時間約1分鐘，縮短了產(chǎn)品的交貨期；
4、車削密封圈無模具限制，無標準限制，可以根據(jù)油缸的整體磨損狀況改變厚度，合理配置公差，加工出更個性化、更適宜的密封產(chǎn)品；直徑可達到4000mm。 |
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