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供應*新消息沖刺量【豪沃庫存自卸車直銷24萬5】

供應*新消息沖刺量【豪沃庫存自卸車直銷24萬5】_濟南泰龍信海汽貿有限公司_供應*新消息沖刺量【豪沃庫存自卸車直銷24萬5】

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公　司：濟南泰龍信海汽貿有限公司

發(fā)布時間：2023年06月21日

有效期：2023年12月21日

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王成勇先生 (銷售部總經(jīng)理)

聯(lián)系時，請說是在企業(yè)錄看到的，謝謝！

電　　話： 0531-87180327 傳　　真： 0531-87180327 手　　機： 13506412243 地　　址：中國山東濟南市天橋區(qū)藍翔路時代總部基地郵　　編： 250032
公司主頁：	http://xlxwcy123.qy6.com.cn(加入收藏)

詳細說明

發(fā)動機、底盤、駕駛室和車廂4部分組成。發(fā)動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。車廂可
以向后側翻或側向傾翻，以后向傾翻較普遍，少數(shù)雙向傾翻。車廂前端有駕駛室安全防護板。車廂液壓
傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運
動，可使車廂停止在任何需要傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。單缸與雙缸的優(yōu)缺點：
單缸直頂?shù)挠透自靸r高，油缸行程大，一般為多節(jié)缸，舉升機構制造工藝比較簡單；單缸復合式舉升機
構比較復雜，裝配工藝要求較高，但油缸行程小，結構簡單，造價較低。這兩種形式舉升機構受力狀況
較好。雙缸一般為直頂如eq3092形式，結構簡單，造價較低，但受力狀況較差。
自卸汽車自20世紀初以現(xiàn)以來，不斷發(fā)展，日趨完善，已成為當今貨物運輸?shù)闹饕囕v之一。隨著汽
車制造業(yè)的發(fā)展，自卸汽車不斷采用新材料、新工藝，提高其質量利用系數(shù)，具有較大的速度范圍和較
高的傳動效率，控制與操縱更完善、更方便。
2.自卸車部分標準和要求
自卸車車箱應舉升、下降平穩(wěn)，不允許有竄動、沖撞和卡滯現(xiàn)象；車箱*大舉升角為理論設計值左右
2°；超載10％的工況下，車箱分別舉升10°和20°，停留5min，車箱自降量不得超過2.5°。車箱應符合
下列要求：車廂表面平整，外表面不容許有明顯的凹凸不平；有足夠的剛度和強度；車廂長度容許相差
8mm，兩邊梁的直線型和平行性必須控制在3mm以內；兩對角線的尺寸差不得大于10mm。車廂底座與車廂
底架之間應貼合，因變形而造成的不能貼合距離不得大于6mm；車廂后廂板與車廂后端之間應貼合，*大
間隙為上端小于3mm，下端小于1mm；鎖啟機構開啟靈活，鎖緊可靠。車箱舉升3°時能保持鎖緊狀態(tài)，舉
升到5°—8°時保證全部打開，其它應符合qcn2095

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