消費需求多樣性·渠道模式多元化·產業發展多極化
2014年，在汽車市場繼續持續微增長的市場大背景下，我國的汽車年產銷依然實現了2400萬輛的重大突破。汽車保有量達到1.4億輛， 汽車的高保有量，為汽車后市場帶來更大的成長空間。在 2013年，中國汽車后市場總規模已經達到6000億元，中國汽配用品市場銷售總額規模已經達到1.68萬億元。而今年，針對汽車后市場出臺的相關政策和發布的信息，在為汽車后市場帶來眾多利好的同時，也帶來前所未有的復雜變化。 文/寧靜
汽車生活時代 后市場機遇成熟
中國汽車市場在經歷了井噴式高速增長之后，已從以購車為主的汽車營銷時代，進入了以汽車置換、改裝等為主要特點的汽車消費時代。而部分大城市及購車較早的消費人群，則已率先實現進入到了汽車生活時代的更高階段。汽車養護、汽車文化、汽車旅游、汽車休閑、汽車娛樂、汽車運動、汽車競技等都在快速發展，并且形成超大型汽車市場和園區重要的市場功能之一。
2014年，交通部發布了“關于征求促進汽車維修業轉型升級提升服務質量”的指導意見，為此要求配件放開，維修信息公開，打破售后壟斷。同時，明確指出鼓勵規模化發展，提升資源配置效率。鼓勵專業化維修，提升也太發展水平，鼓勵品牌化發展，充實行業發展內涵，鼓勵連鎖經營，促進市場結構優化升級。此政策一出臺，可謂激起了汽車后市場的千層浪。從業者普遍認為，這將會創造更多汽車售后市場公平競爭的機會，也將使消費者的選擇進一步增多。
渠道模式變化 多樣性成主流
巨大的市場發展空間必然促進汽車營銷模式的重大變化，汽車4S店、汽車城、汽車園區、汽車城市綜合體、多品牌汽車超市、網上市場、汽車銷售集團、小型2S店、城市展廳、汽車產業園、汽車連鎖店、汽車特約維修中心、汽車配件及汽車用品綜合市場、專業市場、汽車以租代售等等渠道模式，將會進入到一個多元化的高速競爭時代。
與此同時，互聯網技術也為汽配行業開辟了新的出路，電商化將是汽配行業未來發展的必然趨勢，建立運轉高效且成本低廉的網銷渠道成為必由之路。有專家稱，中國后市場連鎖將來會轉變為坐商+行商+電商，三商合一。形成物流+配送中心+連鎖超市+電子商務的新型模式發展。發展階段要從經驗連鎖走到技術連鎖，進而走向擴張連鎖、國際化連鎖。例如現在，在作為西部汽車產業的樞紐成都，已擁有了全國第一家汽車用品超 |
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