軌道交通越來(lái)越重要，因?yàn)椴还馐浅鞘校瑤缀跛械膮^(qū)域都面臨著道路的僵局。如今運(yùn)輸遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了簡(jiǎn)單的從A-B的簡(jiǎn)單模式，它是一個(gè)完整的系統(tǒng)。通信成為了不可缺少的一部分。Commend軌道交通系統(tǒng)，適用國(guó)際*先進(jìn)的技術(shù)，模擬、數(shù)字、IOIP（IP對(duì)講機(jī)）。完美滿足所有的通訊需求。
軌道交通對(duì)講能夠支持乘客的個(gè)人請(qǐng)求，提升公共，交通工具的吸引力，正點(diǎn)，速度和安全性確定公共，交通工具的吸引力，克服不確定性讓旅客到目的地。
并非所有的乘客每一天走同樣的路線。有些人不熟悉的細(xì)節(jié)或時(shí)間表或自動(dòng)售票機(jī)的運(yùn)作。哪一個(gè)平臺(tái)？哪里有票嗎？在哪里 我要換車？公共汽車離開(kāi)了嗎？是否有——？“現(xiàn)場(chǎng)援助，幫助乘客盡快地去其目的，高效健全的溝通質(zhì)量，使客戶的感覺(jué)到站長(zhǎng)就站在他們身邊。
軌道交通對(duì)講機(jī)幫助運(yùn)輸公司迅速獲得乘客目的地少走彎路，并保持高度的安全性。在內(nèi)部系統(tǒng)工作人員的協(xié)助總是可用為客戶立即針對(duì)提出的問(wèn)題，和需要支持的地方提更便利和關(guān)鍵的信息，特殊情況下，本地化的來(lái)電和自動(dòng)視頻顯示器，能夠概覽提供所需有用的和良好的建議。一體化的內(nèi)部溝通和列車廣播電臺(tái) 幫助企業(yè)快速響應(yīng)。旨在補(bǔ)充現(xiàn)有對(duì)講機(jī)客運(yùn)碼頭架構(gòu)，從而使整體投資減低。
語(yǔ)音，圖像和 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為一個(gè)單一的平臺(tái)
為公共交通運(yùn)營(yíng)商，解決業(yè)務(wù)的正常程序和特殊情況，提高安全性。由于能夠迅速對(duì)緊急情況（緊急呼叫，或系統(tǒng)產(chǎn)生的警報(bào)）作出反應(yīng)，從而增加吸引力，因?yàn)椴捎媒换ナ铰每椭С郑軌虮苊庖蚣倬瘓?bào)引起的的緊急呼叫。由于清晰視頻一體化低投資。多功能通信由于中央、站、層疊和呼叫轉(zhuǎn)移終端，能夠靈活，經(jīng)濟(jì)地使用人力資源
軌道交通對(duì)講機(jī)有助于公共交通運(yùn)營(yíng)商保持高效的效率。它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)只是一個(gè)客運(yùn)通信系統(tǒng)，它集成了語(yǔ)音，圖像和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為一個(gè)單一的平臺(tái)。外部數(shù)據(jù)源，如車票 機(jī)器，訪問(wèn)控制系統(tǒng)或調(diào)控空氣供應(yīng)，整合和控制接入中央控制臺(tái)。對(duì)講機(jī)，通過(guò)IP可以使用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，使運(yùn)營(yíng)商獨(dú)立的連接技術(shù)，并降低安裝成本，以及營(yíng)運(yùn)開(kāi)支。層疊的中央控制站讓運(yùn)營(yíng)商能夠管理多個(gè)項(xiàng)目。從一個(gè)中央點(diǎn)、呼叫站并保持現(xiàn)有的工作人員就能夠，對(duì)一個(gè)任何地方作出即時(shí)反應(yīng)。
定地區(qū)收到的，在使用量低的一些功能可所有信息都清楚地顯示在一個(gè)作業(yè)接口。
轉(zhuǎn)由當(dāng)?shù)乜刂剖业闹醒牖蛑骺刂剖摇?
信息和幫助點(diǎn)
內(nèi)部業(yè)務(wù)交流
巴士站，火車平臺(tái)，通道及其他重要的或?qū)τ趦?nèi)部的業(yè)務(wù)通訊，例如車庫(kù)和辦事處，區(qū)。脆弱的地點(diǎn)都配備了對(duì)講機(jī)站。在只要按配備了對(duì)講機(jī)站。一個(gè)按鈕，就可以與控制房間聯(lián)系。由于呼叫是直接從每個(gè)車站到另一個(gè)CCTV和對(duì)講機(jī)設(shè)施獲得總的完善情況,方當(dāng)?shù)?nbsp;控制室是可取的，如果訪問(wèn)控制的樓宇以及便決定內(nèi)部操作人員的及時(shí)處理。
大門和其他入口/出口處等，只要綜合該系統(tǒng)
緊急呼叫求助點(diǎn)
對(duì)講機(jī)或幫助點(diǎn)在推動(dòng)緊急按鈕，緊急呼叫到達(dá)負(fù)責(zé)控制室并被被采納
-圖片相應(yīng)的閉路電視攝像機(jī)會(huì)自動(dòng)切換到監(jiān)控控制室
-乘客可以聽(tīng)到消息，直到保證控制室工作人員接聽(tīng)電話。
-圖片相應(yīng)的閉路電視攝像機(jī)會(huì)自動(dòng)切換到監(jiān)控控制室。
-在推動(dòng)緊急按鈕，要求旅客再次按鈕證實(shí)了緊急呼叫。這將減少假警報(bào)。
-如果有對(duì)講機(jī)站有兩個(gè)按鈕，呼叫可轉(zhuǎn)發(fā)給不同的控制室：例如查詢到信息服務(wù)臺(tái)和緊急呼叫的控制室或直接向警察。
-集成的緊急呼吁升降機(jī)。
-緊急通話的文件可記錄。
Audiable和視覺(jué)警報(bào)
-緊急呼叫設(shè)定一個(gè)特殊的鈴聲
-每個(gè)電話上顯示的圖形畫面（圖形用戶界面-圖形用戶界面）。
-該關(guān)聯(lián)的車站自動(dòng)出現(xiàn)監(jiān)測(cè)位置，從而確定呼叫者。
-控制室提供的響應(yīng)文本，以支持全體職員。
-可視化軟件的所有會(huì)話的文件，密碼保護(hù)在資料庫(kù)。
-控制案頭相應(yīng)的按鈕閃爍。
-非高峰時(shí)間的所有電話轉(zhuǎn)移到中央控制室。
-如果工作人員正在巡視，所有電話轉(zhuǎn)交給移動(dòng)通訊，如無(wú)線對(duì)講機(jī)，支持GSM ，無(wú)線電話。
業(yè)務(wù)交流
-內(nèi)部處理有關(guān)通報(bào)使用對(duì)講機(jī)系統(tǒng)。
-特別工業(yè)區(qū)站與響亮背景噪音，例如：車庫(kù)、臺(tái)站的辦事處。
-柔性一體化的移動(dòng)通信GSM、DECT和無(wú)線電系
-在非高峰時(shí)間，所有呼叫轉(zhuǎn)發(fā)給一個(gè)中央控制室。
緊急的情況下*優(yōu)先事項(xiàng)。
信息點(diǎn)
當(dāng)呼叫按鈕按下呼叫，是針對(duì)一個(gè)指定信息提供點(diǎn)，如當(dāng)?shù)氐穆糜涡畔⒕郑蚓唧w的辦公室內(nèi)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 |
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手機(jī)站
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