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那么不論是《征求意見稿》還是一些地方政府以前的做法，實際上都不可能“管死”共享單車。因為“自行車出租”業務由來已久，沒有任何地方禁止過，于是也就從根本上不可能禁止“共享單車”的出現。
此前，諸如三亞一些地方臨時叫停了“共享單車”，其實主要針對的是“投放”行為而不是“租賃”行為，而這種叫停也只能是臨時性的，針對的是某些企業在熱點區域內過度投放的行動。
至于在區域上的限制，則應當視為一種規范的做法，而不能視為對“共享單車”行業的禁止。那些認為劃定大片區域禁止停放或者禁止進入校園、小區、景區就會把共享單車逼死的想法，本身既高估了政府執法對生活的干預能力，也低估了企業自身的經營創造能力。可以說只要有需求，共享單車自然能找到停放的地方，而且合法。
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