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在北京時間(時間論微信ID:Btimelun)看來,這種憂慮說明很多人對“共享單車”還并沒有真正理解,也沒有看到其發展中*大的問題,更沒有搞清楚政府的身份定位。
首先,所謂“共享單車”的實質,并不是真正的共享經濟。所謂共享經濟應該是把社會閑置富余資源通過互聯網技術進行共享,從而提高社會資產利用率。而“共享單車”目前的經營模式,其實是“自行車出租”業務在GPS定位技術和移動支付技術幫助下的升級,車輛均為企業購置、維護,屬于典型的重資產操作,但相較于原來的“自行車租賃”行業。
那么不論是《征求意見稿》還是一些地方政府以前的做法,實際上都不可能“管死”共享單車。因為“自行車出租”業務由來已久,沒有任何地方禁止過,于是也就從根本上不可能禁止“共享單車”的出現。
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