三、系統組成與結構
非接觸式IC卡公交管理系統主要由管理主機、車載穩壓電源、發卡機、公交收費機(車載收費機/手持POS機)、數據采集器、非接觸式IC卡、系統管理軟件、USB轉RS232連接線及其它外圍設備等組成。
3.1 系統工作原理：
1.售卡充值點系統
售卡充值點分為聯機售卡充值點和脫機售卡充值點。
聯機售卡充值點主要負責卡片的售卡、充值、年檢、退卡、補卡、掛失、解掛等工作。這是由于聯機售卡充值點與中心數據庫進行實時訪問，可以實時獲得系統中關于IC卡的所有信息。聯機售卡充值點一般作為IC卡系統乘客服務中心。
脫機售卡充值點負責卡片的售卡、充值和年檢。脫機售卡充值點每天把售卡充值信息通過網絡方式匯總到IC卡管理中心。
脫機售卡充值點只能進行售卡、充值、年檢的工作，這是由于脫機售卡充值點不能和實時訪問中心數據庫，從而不能獲得卡片的清算狀態及相關的售卡、充值、掛失等信息，因此不能進行退卡、補卡、掛失、解掛等工作。
交易數據傳輸方式
根據服務網點或消費終端所處的環境和工作方式不同，可分為以下幾種數據傳輸方式。
4.2.1. 聯機實時傳輸
對于一卡通充值服務網點的充值機、消費POS終端等機具，可采用聯機工作方式實時傳輸的方式，在發生交易時馬上把交易記錄上傳至數據中心，同時可每天定期或在需要時下載黑名單更新信息和系統參數。
4.2.2. 脫機延時傳輸
對于部分所處環境比較特殊的消費POS終端，可采用脫機延時傳輸數據的工作方式實現數據傳遞。
4.2.3. 無線GPRS/WIFI通訊
可在一卡通服務網點的充值機、各消費POS終端機上加裝GPRS無線通訊模塊，在一卡通管理中心安裝無線接收裝置，便可實現各終端機具與管理中心的數據無線傳輸模式。在條件允許的情況下，亦可為各終端機具加裝WIFI無線通訊模塊，實現WIFI無線數據傳輸。
通過GPRS /WIFI實時傳遞交易數據并下載黑名單和系統參數在線升級等功能，簡單、方便、快捷，是現在市場上大部分客戶的首選，建議該項目亦采用此類無線通訊模式。 |
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