威海光年動漫立足旅游廣告市場，擁有豐富的旅游廣告市場媒體資源，包括山東省 15 個高鐵站、濟南鐵路局180 多輛高鐵動車、2 個國際機場、1 個 5A 級景區、青島及威海至韓國仁川客輪、威海市區戶外大牌等優勢資源，從戶外媒體、多媒體、平面媒體到移動端媒體，豐富的全媒體整合營銷經驗，為客戶提供跨媒體的整合營銷方案。公司擁有專業的管理、營銷和設計團隊，自成立至今，先后被評為：全市文化體制改革和文化產業發展先進單位、威海市優秀文化企業、威海市服務業先進單位、威海市精神文明建設先進單位、威海市文化產業示范基地等。
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機場廣告品牌定位高端品牌：從機場受眾集體看，收支機場的旅客中大有些旅客是技術專家、公司高管、政府工作人員等高端人群，這類集體感知才能高，花費才能強，相應地對品牌請求高。
廣告收益高：機場廣告公司也有必要事前做好廣告資本推行和宣傳工作，吸引高端品牌公司競賽投進廣告，以此獲取高額廣告資本收益。區域特征廣告：每個城市都有自個的特征，機場作為一個城市的窗口和手刺，具有很深的城市痕跡，應當顯現所在城市的特征和特性。利用機場的候機室及在機場內其他各種場地和設備上制作刊出的廣告，可以統稱為機場廣告。其形式豐富多樣， 不僅僅是機場廣告媒體形式，更重要的是在發展過程中，形成了自己獨有的特色。
廣告的傳播效果也比較理想， 加上人們的生活質量的提升，乘機的旅客也逐漸增多。由此可見，機場廣告的優勢突出明顯。使用機場的候機室及在機場內別的各種場所和設備上制造刊出的廣告，能夠統稱為機場廣告。
其方式豐富多樣，不僅僅是機場廣告媒體方式，更重要的是在開展過程中，形成了自個獨有的特征。機場以資源使用權和部分現金出資，不收取合資公司資源使用費，只參與分紅。合資公司每年繳納特許經營費用，其余部分按照股權比例分紅。機場廣告稀缺性的認識逐步加深，更多機場傾向于尋找優秀的合作伙伴合資經營，這既符合管理型機場的角色定位，又兼顧媒體價值與股東利益的*大化。而邁出合資首要的一步在于機場管理者的思想轉變。
【原創內容】
和廣告效果方面都具有明顯優勢，PC端廣告和移動端 |
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