北京市交通委員會公布的信息顯示，自2016年8月以來，ofo、摩拜、小藍(lán)、酷騎、永安行、智享等企業(yè)先后投放車輛規(guī)模近70萬輛，注冊用戶近1100萬。
根據(jù)目前各類共享單車平臺的經(jīng)營模式，交納押金是獲取用車資格的前置條件，而押金收取的標(biāo)準(zhǔn)為99元-299元不等。據(jù)此測算，1100萬共享單車注冊用戶將意味著形成了10-30億元量級規(guī)模的“押金資金池”。
顯然，僅靠押金一項(xiàng)，共享單車平臺就能歸集數(shù)億至數(shù)十億元資金，其想象空間之大令人側(cè)目。
起步于城市公共自行車的常州永安，也順勢推出了自己的共享單車品牌“永安行”，并祭出“免押金”大旗，一時間，其勢頭大有趕超ofo、摩拜等企業(yè)的可能。
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2016 年下半年起，永安自行車推出了永安行無樁共享單車的業(yè)務(wù)，將*新研發(fā)的無樁共享單車優(yōu)先投放到成都、昆明、長沙、北京、上海等一二線過往沒有開展有樁公共自行車的城市區(qū)域。
2017年3月1日，永安行及其子公司永安行低碳曾與螞蟻金服、深創(chuàng)投等8家投資機(jī)構(gòu)簽訂投資協(xié)議，約定投資機(jī)構(gòu)向永安行低碳增資，獲得永安行低碳少數(shù)股權(quán)。對此，常州永安董事長孫繼勝曾公開表示，這筆融資可能超出市面上所有共享單車的A輪融資金額。
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不過，伴隨常州永安重啟IPO，永安行的融資策略發(fā)生了變化。
2017年3月23日，常州永安再次向證監(jiān)會報送首次公開發(fā)行股票招股說明書，擬發(fā)行總量不超過2400 萬股，計(jì)劃融資5.98億元。其中，永安行與螞蟻金服、深創(chuàng)投等8家投資機(jī)構(gòu)又簽訂《終止協(xié)議》，終止前述投資合作.
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