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油泵專用軸承
型號 外徑mm 內徑mm 高度mm
F-94137 58 37.5 19.5
F-94137-2 58 30.7 21
308/523/A 58 35.9 19.5
308/523/A 58 35.9 21
22205CAX 60 25 18
BS2B321642B 68 30 20
BS2B321642BN
BS3B 82 35 23
R3021 52 39.75 21
R3523 62 35 23
分配式噴油泵簡稱分配泵，是一種較為新奇的柴油機燃油噴射泵。與直列式柱塞噴油泵相比，分配泵僅用一對柱塞偶件就可以向2～6個汽缸供油。其結構簡單，零件少，體積小，質量輕，特別適合于小型高轉速柴油機使用。因此，國外在中小汽車，特別是轎車上得到了廣泛的應用。
分配泵按其結構形式可分為轉子式分配泵和單柱塞式分配泵。20世紀中葉英國CAV公司開發了DPA型轉子式分配泵，60年代我國也曾仿制批量生產過，配國產豐收型拖拉機。由于這種轉子式分配泵性能尚有一些缺陷，70年代末即停止生產。70年代中期，德國博世公司開發出了VE型單柱塞式分配泵（如圖1所示）。其結構簡單，性能完善，體積小，質量輕，很快受到全世界柴油機制造廠商的青睞，獲得了廣泛推廣，成為世界上生產批量*多的多缸噴油泵。隨后，日本電裝公司和杰克賽爾公司先后引進德國博世公司的專利技術生產VE型分配泵。與直列式柱塞噴油泵相比，VE型分配泵具有很多優點：
1.體積小，零件少，質量輕（如表1所示）。
2.供油均勻性好。VE分配泵的供油均勻性完全由制造精度保證，有助于降低柴油機的噪聲。
3.高速適應性好。直列式柱塞噴油泵*高轉速為2000r/min，而VE分配泵可達到3000r/min。
4.直列式噴油泵燃油與潤滑油分開，密封性要求較高，一旦柴油泄漏稀釋機油，會加速機件磨損，易引發故障。而VE分配泵泵體內部布滿柴油，具有自潤滑作用，無需定期更換機油。
5.VE分配泵的各種控制機構有相對的獨立性。可按柴油機的不同需要，組合成相應的控制機構。
6.VE分配泵采用電磁閥控制燃油的通斷，在汽車上的操縱靈活方便。
7.VE分配泵具有防逆轉功能，可以防止柴油機反轉。
8.VE分配泵在柴油機上的安裝位置 |
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