物流專業(yè)化程度不高 聊城到七臺(tái)河專線物流貨運(yùn)
現(xiàn)在，中國(guó)大多數(shù)物流公司仍依照傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)運(yùn)作，信息化水平較低，設(shè)備較為落后，運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)、加工等技術(shù)水平也有待進(jìn)步，專業(yè)化程度較低，未能到達(dá)現(xiàn)代物流的規(guī)范，無法滿意日益增加的專業(yè)化、定制化物流需求。因?yàn)橹袊?guó)物流職業(yè)還存在規(guī)劃不合理、事務(wù)分散、無法構(gòu)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)等疑問，物流方法較為單一，物流本錢偏高，物流運(yùn)轉(zhuǎn)功率仍處于較低水平。
（2）專業(yè)物流人才缺少
物流職業(yè)是復(fù)合型職業(yè)，不光需求包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)送等范疇的專業(yè)人才，更需求歸納把握供應(yīng)鏈辦理、電子商務(wù)、營(yíng)銷辦理、第三方物流辦理等有關(guān)常識(shí)的高檔復(fù)合型人才。1可是，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)尚缺少科學(xué)、合理的現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)系統(tǒng)，致使合格的專業(yè)現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重缺少，成為制約物流職業(yè)開展的要素。
（3）交易壁壘日益增多
跟著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的疾速開展，對(duì)外交易規(guī)模不斷增加，交易對(duì)外 |
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