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公 司: 濟(jì)南焱安物流有限公司
發(fā)布時(shí)間:2017年03月02日
有 效 期:2017年08月29日
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魏經(jīng)理 先生 (總經(jīng)理)
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詳細(xì)說(shuō)明

      運(yùn)輸交易與一般的商品交易不同,一般的商品交易只涉及買方和賣方,而運(yùn)輸交易往往受到五方的影響,他們是托運(yùn)人(起始地)、收貨人(目的地)、承運(yùn)人、政府和公眾。
  為了加強(qiáng)運(yùn)輸管理,了解運(yùn)輸決策機(jī)制,考察這五方面各自的作用和影響有助于我們理解運(yùn)輸環(huán)境的復(fù)雜性和運(yùn)輸決策機(jī)制的復(fù)雜性。
    (1)托運(yùn)人和收貨人。托運(yùn)人和收貨人的共同目的就是要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以*低的成本將貨物從起始地轉(zhuǎn)移到目的地。運(yùn)輸服務(wù)中應(yīng)包括具體的提取貨物和交付貨物的時(shí)間。預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間、貨物損失率以及精確和適時(shí)的交換裝運(yùn)信息和簽發(fā)憑證。
  (2)承運(yùn)人。承運(yùn)人作為中間環(huán)節(jié),他期望以*低的成本完成所要完成的運(yùn)輸任務(wù),同時(shí)獲得*大的運(yùn)輸收入。因此,承運(yùn)人希望托運(yùn)人(或收貨人)愿意支付的*高費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi),從而使轉(zhuǎn)移貨物所需的勞動(dòng)、燃料和運(yùn)輸工具成本*低,并且期望在提取和交付時(shí)間上有靈活性,以便能夠使個(gè)別的裝運(yùn)整合成經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸批量。
  (3)政府。由于運(yùn)輸也是一種經(jīng)濟(jì)行業(yè),所以政府要維持交易中的高效率水平。政府期望形成穩(wěn)定而有效率的運(yùn)輸環(huán)境,促使經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)。使產(chǎn)品有效地轉(zhuǎn)移到全國(guó)各地市場(chǎng),并以合理的成本獲得產(chǎn)品。為此,許多政府比一般企業(yè)要更多地干預(yù)了承運(yùn)人的活動(dòng)。這種干預(yù)往往采取規(guī)章制度、政策促進(jìn)、擁有承運(yùn)人等形式。政府通過(guò)限制承運(yùn)人所能服務(wù)的市場(chǎng)或確定他們所能收取的價(jià)格來(lái)規(guī)范他們的行為;通過(guò)支持研究開(kāi)發(fā)或提供諸如公路或航空交通控制系統(tǒng)之類的通行權(quán)來(lái)促進(jìn)承運(yùn)人發(fā)展。
  (4)公眾。公眾關(guān)注運(yùn)輸?shù)目蛇_(dá)性、費(fèi)用和效果以及環(huán)境上和安全上的標(biāo)準(zhǔn)。公眾按合理價(jià)格產(chǎn)生對(duì)周圍商品的需求并*終確定運(yùn)輸要求。盡管*大限度地降低成本對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是重要的,但與環(huán)境和安全標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的交易代價(jià)也需要加以考慮。盡管目前在降低污染和消費(fèi)安全方面已有了重大進(jìn)展,但空氣污染等產(chǎn)生的影響仍是運(yùn)輸?shù)囊粋(gè)重大問(wèn)題。既然要把降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)或運(yùn)輸工具事故的成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上,那么他們必然會(huì)共同參與運(yùn)輸?shù)陌踩龀雠袛嗪蜎Q策。
  顯然,各方面參與使運(yùn)輸關(guān)系變得很復(fù)雜,運(yùn)輸決策也很復(fù)雜。這種復(fù)雜性要求運(yùn)輸管理需要考慮多方面的因素,顧及各個(gè)方面的利益。


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