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供應(yīng)三菱 MR-J2S-20A伺服驅(qū)動(dòng)器維修

供應(yīng)三菱 MR-J2S-20A伺服驅(qū)動(dòng)器維修_東莞市科峰自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備有限公司 _供應(yīng)三菱 MR-J2S-20A伺服驅(qū)動(dòng)器維修

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公　司：東莞市科峰自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備有限公司

發(fā)布時(shí)間：2018年03月23日

有效期：2018年09月22日

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李先生先生 (電子商務(wù)主管)

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公司主頁(yè)：	http://kefengzidonghua2011.qy6.com.cn(加入收藏)

詳細(xì)說(shuō)明

東莞科峰自動(dòng)化在維修伺服驅(qū)動(dòng)器方面頗有心得，技師有10多年維修伺服驅(qū)動(dòng)器經(jīng)驗(yàn)并有專業(yè)檢測(cè)儀器和測(cè)試平臺(tái)，為客戶提供精準(zhǔn)，快速，全面的維修。總結(jié)簡(jiǎn)單的判斷伺服電機(jī)故障方法：去掉電機(jī)所有接線后，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)軸承，如能感覺(jué)到明顯的阻力，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不順暢，則機(jī)身線圈燒壞，另外裝配聯(lián)軸器不當(dāng)時(shí)很容易把編碼器敲壞，可搖動(dòng)電機(jī)編碼器部分，若能聽到編碼器碎片的聲音，則編碼器被敲壞。
以下是東莞科峰自動(dòng)化在維修三菱數(shù)控系統(tǒng)時(shí)總結(jié)的幾種常見(jiàn)的故障和排查方法：
1、AL.E6 -表示伺服緊急停止
引起此故障的原因一般有兩個(gè)，一個(gè)是控制回路24V電源沒(méi)有接入，另一個(gè)是CN1口EMG和SG之間沒(méi)有接通。
2、AL.37-參數(shù)異常
內(nèi)部參數(shù)亂，操作人員誤設(shè)參數(shù)或者驅(qū)動(dòng)器受外部干擾導(dǎo)致。一般參數(shù)恢復(fù)成出廠值即可解決。
3、AL.16-編碼器故障
內(nèi)部參數(shù)亂或編碼器線故障或電機(jī)編碼器故障。參數(shù)恢復(fù)出廠值或者更換線纜或者更換電機(jī)編碼器，若故障依舊，則驅(qū)動(dòng)器底板損壞。
4、AL.20-編碼器故障
電機(jī)編碼器故障或線纜斷線、接頭松動(dòng)等導(dǎo)致。更換編碼器線或伺服電機(jī)編碼器。MR-J3系列發(fā)生此故障時(shí)，還有一種可能是驅(qū)動(dòng)器CPU接地線燒斷導(dǎo)致。
5、AL.30-再生制動(dòng)異常
若剛通電就出現(xiàn)報(bào)警，則驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部制動(dòng)回路元件損壞。若在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)，可檢查制動(dòng)回路接線，必要時(shí)外配制動(dòng)電阻。
6、AL.50、AL.51-過(guò)載
檢查輸出U、V、W三相相序接線是否正確，伺服電機(jī)三相線圈燒壞或接地故障。監(jiān)控伺服電機(jī)負(fù)載率是否長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)100%，伺服響應(yīng)參數(shù)設(shè)置過(guò)高，產(chǎn)生共振等原因。
7、AL.E9-主回路斷開
檢查主回路電源是否接入，若正常則主模塊檢測(cè)回路故障，須更換驅(qū)動(dòng)器或配件。
8、AL.52-誤差過(guò)大
電機(jī)編碼器故障或驅(qū)動(dòng)器輸出模塊回路元件損壞，通常油污較多的使用場(chǎng)合此故障較多。

用戶如發(fā)現(xiàn)以上三菱系統(tǒng)故障，請(qǐng)及時(shí)通知東莞科峰自動(dòng)化公司咨詢，以便聯(lián)系維修。

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